Техника безопасности

Общие требования охраны труда

1. К управлению и обслуживанию передвижных компрессоров (станций) с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой работе, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа. К работе на самоходных автомобильных компрессорах (станциях) допускаются лица, имеющие, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

2. Вновь поступающий на работу машинист компрессора допускается к самостоятельной работе только после прохождения им вводного инструктажа по безопасности труда, экологическим требованиям и первичного инструктажа на рабочем месте, о чем должны быть сделаны соответствующие записи в журналах регистрации вводного инструктажа и на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

3. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым машинистом компрессора индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Все машинисты компрессоров после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение 3-5 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под наблюдением механика или мастера, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

4. Знания машиниста компрессора по безопасности труда должны проверяться постоянно действующей экзаменационной комиссией предприятия или организации не реже одного раза в 12 месяцев. Результаты проверки оформляются протоколом комиссии, а в удостоверении и личной карточке делается соответствующая отметка. В случае получения машинистом передвижного компрессора неудовлетворительной оценки при проверке знаний требований безопасности до повторной проверки через один месяц машинист к самостоятельной работе не допускается.

5. При изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, при введении в действие новых или переработанных правил, инструкций, стандартов по охране труда, изменений и дополнений к ним, при нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, пожару, взрыву или отравлению, при перерывах в работе более 30 календарных дней, а также по требованию надзорных органов проводится внеплановый инструктаж.

6. При выполнении работ в опасных и особо опасных условиях, а также других несвойственных работ, не связанных с прямыми обязанностями машиниста, проводится целевой инструктаж и выдается наряд-допуск (ГОСТ 12.0.004-90).

7. О проведении повторного и внепланового инструктажа производится соответствующая запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывается причина, вызвавшая его проведение. Целевой инструктаж фиксируется в наряде-допуске, разрешающем выполнение работ.

8. Машинист компрессора, получивший инструктаж и показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж. Знания, полученные при инструктаже, проверяет работник (мастер, инженер службы охраны труда, прораб, механик), проводивший инструктаж. Эксплуатировать передвижной компрессор разрешается только при наличии инструкции и паспорта завода-изготовителя, а также инструкции по охране труда машиниста, разработанной на основе данной типовой инструкции. В этих документах должны содержаться все технические данные, указания по эксплуатации, ремонту, установке и безопасным приемам и методам труда.

9. Каждый передвижной компрессор закрепляется приказом руководителя предприятия или организации за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.

10. При эксплуатации компрессора машинист должен следить за соблюдением требований безопасности рабочими, выполняющими работу с примененном ручных пневматических машин.

11. Машинист компрессора должен иметь II квалификационную группу по технике безопасности. Квалификационная группа должна подтверждаться ежегодно в установленном порядке с записью в журнале проверки знаний требований безопасности.

12. Машинист компрессора обязан знать:

• инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;
• правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;
• технологию производства работ;
• способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;
• инструкцию по охране труда, разработанную на основе типовой с учетом местных условий;
• правила внутреннего распорядка организации труда и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

Перед выездом на место производства работы передвижной компрессор должен быть в исправном состоянии, проверен механиком и документально оформлен.

13. Машинист компрессора должен знать и помнить, что эксплуатация компрессора связана с повышенной опасностью.

14. Наибольшую опасность при эксплуатации передвижных компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

15. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

• неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;
• перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;
• превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;
• неправильная работа системы смазки;
• применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;
• неисправность предохранительных клапанов;
• нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

16. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах манометров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.

17. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабочих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.

• отсутствует пломба или клеймо;
• просрочен срок поверки;
• стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;
• разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допустимого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.

19. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

20. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном вперед до 30°. Манометр должен быть защищен от лучистой теплоты и от холода.

21. На каждой ступени сжатия воздуха и на воздухосборнике должны быть установлены независимые автоматически действующие предохранительные клапаны, каждый из которых отрегулирован на предельное давление и опломбирован.

22. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

23. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно, приподнимая их при помощи специальных рычагов.

24. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформировано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

25. Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя и требованиям, установленным ГОСТом.

26. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240°C, зольность - 0,03%, механические примеси не должны превышать - 0,007%.

27. Каждая партия компрессорного или индустриального масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла.

28. Перевозка и хранение компрессорного и индустриального масла должны отвечать требованиям ГОСТ 1510-84 и производиться в специальных для этих целей закрытых емкостях, имеющих отличительную окраску и надпись "Чистое компрессорное (индустриальное) масло марки.". Сосуды должны содержаться в чистоте, защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для компрессорного или индустриального масла загрязненных сосудов запрещается.

29. Заливка масла в смазочные устройства должна производиться машинистом только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительной смазки должны систематически очищаться в сроки, указанные в инструкции завода-изготовителя, но не реже одного раза в месяц.

30. Пригодность масла неизвестной марки для смазки компрессоров может быть определена только на основе лабораторного анализа.

31. Перемещение прицепных компрессоров (станций), буксируемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

32. Устанавливать для работы передвижной компрессор следует на ровном участке с закреплением колес противооткатными упорами (башмаками), в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли.

33. В зимнее время площадка под установку компрессора должно быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

34. При работе на длительное время компрессор устанавливается на колодки.

• вблизи (на расстоянии менее 30 метров) от емкостей с горючим газом;
• непосредственно под проводами действующих линий электропередач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установка производится вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от напряжения в соответствии с приложением 5 ГОСТ 12.1.013-78;
• в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;
• ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

36. Работа компрессора в охранной зоне действующей ЛЭП допускается только в исключительных случаях по согласованию с организацией, эксплуатирующей линию электропередач и по наряду-допуску, подписанному главным инженером или главным энергетиком предприятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия.

37. Все сосуды (воздухосборники), работающие под давлением неедких, неядовитых и невзрывоопасных сред при температуре не более 200°C, у которых произведение емкости в литрах на давление в кгс/см превышает 10 000,подлежит# регистрации в органах Госгортехнадзора России. Если такой сосуд (воздухосборник) не зарегистрирован, машинист не имеет права работать с ним.

38. При меньшем произведении такие сосуды в органах Госгортехнадзора регистрации не подлежат.

39. Каждый передвижной компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением высотой 1,2 м (ГОСТ 23407-78), а компрессоры с приводом от электродвигателя дополнительно инвентарным заземляющим устройством.

40. Передвижной компрессор с приводом от электродвигателя перед подключением к электросети должен быть заземлен.

41. Соединение рамы передвижного компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен.

42. Использовать в качестве заземлителей трубопроводы с горючими и взрывоопасными жидкостями или газами, а также голые алюминиевые провода запрещается.

43. Воздухопроводы, подающие сжатый воздух, должны иметь такое поперечное сечение, чтобы на месте потребления падение давления воздуха не превышало 0,01 МПа.

44. В месте подключения пневматических ручных машин падение давления в воздухопроводе при его эксплуатации не должно превышать 0,15 МПа. Воздухопроводы, идущие от основного воздухопровода к пневмомашинам, в местах присоединения должны иметь П-образный изгиб, чтобы конденсированная влага не попадала в пневматический двигатель пневмомашины.

45. На дорожных работах, связанных с передвижным характером работ, необходимо пользоваться сборно-разборными воздухопроводами из стальных труб при рабочем давлении 1 МПа (ГОСТ 3262-75, ГОСТ 10704-76) или резинотканевыми напорными рукавами (ГОСТ 18698-73).

46. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа.

47. Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пневмомашине, не должен превышать 10 м. Предельно допустимая длина рукава - это такая длина, при которой рабочее давление на входе в пневмомашину при работающем двигателе не ниже 0,5 МПа.

48. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

49. Машинист компрессора обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.

50. Машинист компрессора должен работать в установленной для него спецодежде, не допуская надевания ее внакидку, с оставлением свисающих рукавов и застежек.

51. Открывать пробки бочек с горюче-смазочными материалами с помощью ключей. Запрещается открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и другими металлическими предметами.

52. При обслуживании компрессоров с электродвигателем машинист обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты: диэлектрическими перчатками, ковриками. Следить за их исправностью и сроками очередных испытаний.

53. За невыполнение требований инструкции по охране труда, разработанной на основе данной типовой, машинист несет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующему законодательству по охране труда.

Требования охраны труда перед началом работы

54. Перед началом работы машинист компрессора обязан:

• получить от мастера на месте производства работ конкретное задание и указания по его выполнению безопасными приемами и методами труда;
• ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора;
• надеть спецодежду;
• ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;
• установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;
• заземлить передвижной компрессор с приводом от электродвигателя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации завода-изготовителя;
• подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;
• очистить рабочее место от ненужных предметов и освободить рабочую зону от посторонних лиц.

55. Участок производства работ должен быть огражден защитным ограждением (ГОСТ 23407-78) и обозначен знаками безопасности.

56. При непрерывной работе при приеме-сдаче смены, а также после установки компрессора на новом месте работы необходимо осмотреть снаружи все механизмы компрессора, проверить исправность и освещенность контрольных и измерительных приборов, наличие на них пломб и в случае выявления неисправности произвести профилактический ремонт.

57. При обнаружении неисправностей, которые нельзя устранить своими силами, необходимо доложить об этом мастеру или механику и до устранения неисправностей и разрешения мастера или механика к пуску компрессора не приступать.

58. Перед пуском компрессора необходимо:

• ознакомиться с записями в сменном журнале и устранить замечания, связанные с работой компрессора;
• проверить установку и все крепления в компрессоре и двигателе;
• проверить наличие смазочного масла в точках смазки деталей и узлов компрессора, наличие горючего в баке и при необходимости дополнить. Для проверки уровня горючего следует пользоваться мерной линейкой, подносить к баку открытый огонь и курить во время заправки запрещается;
• надежно закрыть емкости с горючим и компрессорным маслом и поставить их в отведенное затененное место на расстояние не менее 5 метров от компрессора;
• проверить наличие охлаждающей воды;
• проверить состояние фильтров;
• снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;
• проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов запрещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изготовления;
• протереть узлы и детали компрессора от масла, пыли и грязи. В качестве обтирочных материалов разрешается применять только льняные или хлопчатобумажные ткани. При обтирке не допускается применение обтирочного материала из шерстяных тканей;
• проложить воздухопровод и присоединить рукава, присоединять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;
• перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе. Пуск ротационных пластинчатых компрессоров ПР-10 при открытых вентилях раздаточного воздухопровода запрещается;
• произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава перед присоединением к пневмомашине, при этом запрещается заглядывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо;
• присоединять рукава к пневмомашинам. Присоединять рукава к пневмомашине и воздухопроводу и отсоединять их разрешается только при закрытых запорных вентилях, установленных на воздухосборнике или отводах от основного воздухопровода.

59. Если компрессор длительное время не работал или вышел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выключенном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание повреждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пусковую рукоятку большим пальцем.

60. При запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания запрещается подогревать картер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему охлаждения или подогретое до температуры 70-80°C масло, заливаемое в картер.

61. При запуске компрессора с электродвигателем, во избежание опасного нарушения циркуляции масла в компрессоре, необходимо проверить вращение вала компрессора. Если смотреть со стороны электродвигателя, соединительная муфта должна вращаться по часовой стрелке.

62. При появлении льда на напорных рукавах его необходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать напорные рукава необходимо в теплом и сухом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.

63. Открыть запорные вентиля для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

64. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочим, работающим с пневмоинструментом, надеть средства индивидуальной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после подачи сигнала о пуске произвести пуск двигателя. После включения компрессора и набора нормального числа оборотов - закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

Требования охраны труда во время работы

65. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

• выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране труда;
• исправным действием предохранительных устройств, контрольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;
• отрегулированной системой охлаждения и смазки;
• качеством и соответствием компрессорного масла;
• надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого компрессором воздуха.

66. Во время работы передвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

• давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;
• температуру сжатого воздуха после охлаждения;
• режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;
• температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;
• ток статора, а при синхронном электроприводе - ток ротора;
• давление и температуру масла в системе смазки;
• - правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Расход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанного в заводской инструкции.

67. Во время работы компрессора машинисту запрещается:

• производить любые ремонтные работы;
• оставлять без присмотра компрессор;
• выполнять какие-либо другие работы.

68. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутствии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.

69. При эксплуатации компрессора машинист обязан аккуратно, четко и систематически (не реже чем через два часа) вести записи в журнале учета работы компрессора установленной формы. Журнал должен ежесуточно проверяться и подписываться лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию компрессора.

70. При эксплуатации компрессора машинист должен контролировать выполнение требований безопасности помощником машиниста, стажером (если указанные лица закреплены приказом (распоряжением) руководителя предприятия).

71. Эксплуатация компрессоров во время пыльных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре запрещается.

72. Машинист компрессора должен систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воздуха следует производить продувку через 30 минут работы.

73. В компрессорах, имеющих систему смазки под давлением, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров. Нормальное давление масла в двигателях ЗИЛ - не ниже 1,2 кг/см, в компрессорах ДК-9 и КС-9 должно быть не ниже 1,5 кг/см, в двигателях КДМ-46, КДМ-60,КДМ-100,Д-54 - не ниже 1,7 кг/см.

74. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безопасную работу компрессора.

75. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

76. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные работы.

77. При применении в зимних условиях антифриза необходимо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнеопасными веществами.

78. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистка воздушных фильтров должна производиться только продувкой воздухом.

79. Ремонтные работы компрессора производятся только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы выполняют лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.

80. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 400 часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо окрасить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.

81. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева воздуха, не реже чем через 400 часов работы.

82. После ремонта, замены контрольно-измерительных приборов и профилактических работ должен быть произведен в стационарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора, и его машиниста.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

83. Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Аварийная ситуация при работе передвижной компрессорной установки может возникнуть в случае:

• повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;
• возникновения резкого стука в компрессоре;
• появления ненормального шума в компрессоре;
• подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;
• неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;
• повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более +140°C, а также при непрерывном повышении нагрева каких-либо узлов и деталей компрессора;
• перегрузки приводного двигателя;
• искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;
• избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;
• засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих газов;
• скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;
• падения производительности компрессора;
• при появлении запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;
• при заметном увеличении вибрации компрессора;
• при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

84. После аварийной остановки машинист компрессора обязан доложить об этом мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию лицу, механику.

85. Ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ запрещается.

86. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опасности, вызвать пожарную службу, вывести людей из опасной зоны и приступить к тушению пожара табельными средствами пожаротушения.

Требования охраны труда по окончании работы

87. По окончании работы машинист компрессора должен:

• подать сигнал об окончании работы;
• спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);
• открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника;
• остановить компрессор, выключив муфту сцепления;
• закрыть раздаточные краны;
• отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода;
• проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочими пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;
• протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;
• произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора;
• привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.);
• проверить состояние спецодежды и спецобуви и при необходимости привести в порядок или доложить мастеру о ее непригодности;
• переодеться, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом;
• доложить мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при производстве работ.

88. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, передает сменщику свое рабочее место в присутствии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и информирует о:

• работе компрессора и оборудования во время смены и обслуживания;
• имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению;
• возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;
• записях в журнале учета работы компрессора;
• наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.

Настоящая инструкция по охране труда для машиниста передвижного компрессора доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К управлению и обслуживанию передвижных компрессоров (станций) с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания допускаются мужчины старше 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа.
1.2. Вновь поступающий на работу машинист передвижного компрессора (далее – машинист компрессора) допускается к самостоятельной работе только после прохождения им вводного и первичного на рабочем месте инструктажей по охране труда, обучения безопасным приемам и методам труда, а также проверки знаний требований охраны труда.
1.3. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым машинистом компрессора индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Все машинисты компрессоров после первичного инструктажа на рабочем месте и стажировки (в зависимости от стажа, опыта и характера работы в течение 3-5 смен выполняют работу под наблюдением механика или мастера), проходят проверку знаний требований охраны труда, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе.
1.4. Машинист компрессора проходит повторный инструктаж на рабочем месте не реже 1 раза в квартал, очередную проверку знаний требований охраны труда – не реже 1 раза в 12 месяцев, периодический медосмотр – в соответствии с действующим законодательством РФ. В случае получения машинистом передвижного компрессора неудовлетворительной оценки при проверке знаний требований безопасности до повторной проверки через один месяц машинист к самостоятельной работе не допускается.
1.5. При изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, при введении в действие новых или переработанных правил, инструкций, стандартов по охране труда, изменений и дополнений к ним, при нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, пожару, взрыву или отравлению, при перерывах в работе более 30 календарных дней, а также по требованию надзорных органов проводится внеплановый инструктаж.
1.6. При выполнении работ в опасных и особо опасных условиях, а также других несвойственных работ, не связанных с прямыми обязанностями машиниста, проводится целевой инструктаж и выдается наряд-допуск
1.7. Машинист компрессора, получивший инструктаж и показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж. Знания, полученные при инструктаже, проверяет работник (мастер, инженер службы охраны труда, прораб, механик), проводивший инструктаж.
1.8. Эксплуатировать передвижной компрессор разрешается только при наличии инструкции и паспорта завода-изготовителя, а также инструкции по охране труда машиниста, разработанной на основе данной инструкции. В этих документах должны содержаться все технические данные, указания по эксплуатации, ремонту, установке и безопасным приемам и методам труда.
1.9. Каждый передвижной компрессор закрепляется приказом руководителя предприятия или организации за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.
1.10. Машинист компрессора обязан строго соблюдать производственную дисциплину и распоряжения непосредственного руководителя (мастера, механика).
1.11. Машинист компрессора обязан выполнять только порученную работу, внимательно относиться к выполняемой работе, обеспечивать личную безопасность, следить за подаваемыми сигналами.
1.12. Машинист компрессора должен бережно относиться к инструменту, оборудованию, полученной спецодежде. Только по назначению использовать защитные средства, инструмент, оборудование.
1.13. При эксплуатации компрессора машинист должен следить за соблюдением требований безопасности рабочими, выполняющими работу с примененном ручных пневматических машин.
1.14. Машинист компрессора обязан знать:
— инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;
— правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;
— технологию производства работ;
— способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;
— инструкцию по охране труда, разработанную на основе типовой с учетом местных условий;
— правила внутреннего распорядка организации труда и требования по выполнению режимов труда и отдыха.
1.15. Машинист компрессора должен знать и помнить, что эксплуатация компрессора связана с повышенной опасностью.
1.16. Наибольшую опасность при эксплуатации передвижных компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.
1.17. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:
— неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;
— перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;
— превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;
— неправильная работа системы смазки;
— применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;
— неисправность предохранительных клапанов;
— нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.
1.18. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах манометров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.
1.19. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабочих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.
1.20. Запрещается применение манометра в случаях, когда:
— отсутствует пломба или клеймо;
— просрочен срок поверки;
— стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;
— разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допустимого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.
1.21. Работнику строго запрещается находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения, а также в болезненном состоянии.
1.22. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, в зависимости от характера допущенных нарушений и их последствий, машинист компрессора несет дисциплинарную, материальную или уголовную ответственность согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду. Застегнуть и заправить ее так, чтобы она не имела свободно свисающих концов.
2.2. Получить от мастера на месте производства работ конкретное задание и указания по его выполнению безопасными приемами и методами труда.
2.3. Ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора.
2.4. Ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора.
2.5. Установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов.
2.6. Заземлить передвижной компрессор с приводом от электродвигателя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.
2.7. Подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь.
2.8. Очистить рабочее место от ненужных предметов и освободить рабочую зону от посторонних лиц.
2.9. Проверить наличие освещения, заземления, пожарного инвентаря, наличие и исправность защитных средств.
2.10. Машинист компрессора должен проверить исправность приборов и предохранительных клапанов. Предохранительный клапан должен быть отрегулирован на давление 0,9 мпА и опломбирован.
2.11. Перед выездом на место производства работы передвижной компрессор должен быть в исправном состоянии, проверен механиком и документально оформлен.
2.12. Если компрессор длительное время не работал или вышел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выключенном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание повреждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пусковую рукоятку большим пальцем.
2.13. При запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания запрещается подогревать картер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему охлаждения или подогретое до температуры 70-80°C масло, заливаемое в картер.
2.14. При появлении льда на напорных рукавах его необходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать напорные рукава необходимо в теплом и сухом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.
2.15. Открыть запорные вентиля для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.
2.16. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочим, работающим с пневмоинструментом, надеть средства индивидуальной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после подачи сигнала о пуске произвести пуск двигателя. После включения компрессора и набора нормального числа оборотов — закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Устанавливать для работы передвижной компрессор следует на ровном участке с закреплением колес противооткатными упорами (башмаками), в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли.
3.2. В зимнее время площадка под установку компрессора должно быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.
3.3. При работе на длительное время компрессор устанавливается на колодки.
3.4. Запрещается устанавливать компрессор:
— вблизи (на расстоянии менее 30 метров) от емкостей с горючим газом;
— непосредственно под проводами действующих линий электропередач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установка производится вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от напряжения в соответствии с приложением 5 ГОСТ 12.1.013-78;
— в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;
— ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.
— вне зоны развала и скатывания кусков горной породы
3.5. Запрещается устанавливать компрессор вблизи огневых работ, в радиусе работы экскаватора менее 10 м.
3.6. Перемещение прицепных компрессоров (станций), буксируемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.
3.7. Работа компрессора в охранной зоне действующей ЛЭП допускается только в исключительных случаях по согласованию с организацией, эксплуатирующей линию электропередач и по наряду-допуску, подписанному главным инженером или главным энергетиком предприятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия.
3.8. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа. Воздушные шланги должны быть проложены так, чтобы исключалась возможность наезда на них. Перекручивание и перекрещивание шлангов ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
3.9. Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пневмомашине, не должна превышать 10 м. Предельно допустимая длина рукава — это такая длина, при которой рабочее давление на входе в пневмомашину при работающем двигателе не ниже 0,5 МПа.
3.10. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего ниппеля. Прикручивание проволокой ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
3.11. Машинист компрессора обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.
3.12. Машинист компрессора должен работать в установленной для него спецодежде, не допуская надевания ее внакидку, с оставлением свисающих рукавов и застежек.
3.13. При запуске пускового двигателя запрещается охватывать большим пальцем пусковую рукоятку, а также запускать перегретый двигатель, наматывать пусковой шнур.
3.14. Запрещается производить какие-либо операции по регулировке, чистке, ремонту на работающем компрессоре.
3.15. Во избежание ожога рук необходимо соблюдать осторожность, не трогать руками выхлопную трубу пускового двигателя, крышку радиатора.
3.16. При запуске двигателя запрещается пользоваться открытым огнем для разогревания.
3.17. Запрещается применять бензин для промывки деталей компрессора.
3.18. Запрещается производить обдувку спецодежды шлангом компрессора.
3.19. Не допускается:
— работать на компрессоре с неисправным дизелем или компрессором;
— работа с предохранительными клапаном, отрегулированным на большее давление;
— устранять утечки воздуха, масла или топлива на работающей станции;
— оставлять работающую станцию без надзора;
— присоединять шланги к распределительным вентилям, а также соединять отдельные звенья воздуховодов между собой при открытых вентилях подачи сжатого воздуха.
3.20. Рабочее место машиниста должно находиться не ближе 20 м от станции.
3.21. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:
— выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране труда;
— исправным действием предохранительных устройств, контрольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;
— отрегулированной системой охлаждения и смазки;
— качеством и соответствием компрессорного масла;
— надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого компрессором воздуха.
3.22. Во время работы передвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:
— давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;
— температуру сжатого воздуха после охлаждения;
— режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;
— температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;
— ток статора, а при синхронном электроприводе — ток ротора;
— давление и температуру масла в системе смазки;
— правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Расход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанного в заводской инструкции.
3.23. Во время работы компрессора машинисту запрещается:
— производить любые ремонтные работы;
— оставлять без присмотра компрессор;
— выполнять какие-либо другие работы.
3.24. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутствии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.
3.25. При эксплуатации компрессора машинист обязан аккуратно, четко и систематически (не реже чем через два часа) вести записи в журнале учета работы компрессора установленной формы. Журнал должен ежесуточно проверяться и подписываться лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию компрессора.
3.26. При эксплуатации компрессора машинист должен контролировать выполнение требований безопасности помощником машиниста, стажером (если указанные лица закреплены приказом (распоряжением) руководителя предприятия).
3.27. Эксплуатация компрессоров во время пыльных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре запрещается.
3.28. Машинист компрессора должен систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воздуха следует производить продувку через 30 минут работы.
3.29. В компрессорах, имеющих систему смазки под давлением, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров.
3.30. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безопасную работу компрессора.
3.31. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.
3.32. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные работы.
3.33. При применении в зимних условиях антифриза необходимо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнеопасными веществами.
3.34. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистка воздушных фильтров должна производиться только продувкой воздухом.
3.35. Ремонтные работы компрессора производятся только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы выполняют лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.
3.36. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 400 часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо окрасить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.
3.37. После ремонта, замены контрольно-измерительных приборов и профилактических работ должен быть произведен в стационарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора, и его машиниста.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Аварийная ситуация при работе передвижной компрессорной установки может возникнуть в случае:
— повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;
— возникновения резкого стука в компрессоре;
— появления ненормального шума в компрессоре;
— подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;
— неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;
— повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более +140°C, а также при непрерывном повышении нагрева каких-либо узлов и деталей компрессора;
— перегрузки приводного двигателя;
— искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;
— избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;
— засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих газов;
— скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;
— падения производительности компрессора;
— при появлении запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;
— при заметном увеличении вибрации компрессора;
— при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.
4.2. После аварийной остановки машинист компрессора обязан доложить об этом мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию лицу, механику.
4.3. Ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ запрещается.
4.4. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опасности, вызвать пожарную службу по телфону 101 или 112, вывести людей из опасной зоны и приступить к тушению пожара табельными средствами пожаротушения.
4.5. При обнаружении опасности, угрожающей людям или предприятию (неисправность ж/д путей, машин, механизмов, электросетей, признаки возможных оползней, обвалов, уступов, возникновения пожаров и др.) рабочий обязан, наряду с принятием мер по ее устранению, сообщить об этом лицу технического надзора.
4.6. При обрыве кабеля или провода, запрещается приближаться к опасному месту на расстояние ближе 8 м. Принять меры, исключающие попадание других работников в опасную зону, и сообщить о случившемся руководителю или другому должностному лицу.
4.7. Уходить из зоны растекания тока следует короткими шажками, не отрывая одной ноги от другой.
4.8. При несчастном случае оказать первую помощь пострадавшему в следующей последовательности:
— устранить воздействие на организм повреждающих факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (освободить от действия электрического тока, вынести из загазованной атмосферы, погасить горящую одежду, извлечь из воды и т.д.), соблюдая меры собственной безопасности;
— выполнить необходимые мероприятия по спасению пострадавшего в порядке срочности (извлечь изо рта посторонние предметы и слизь, провести искусственное дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение, наложить повязку и т.п.);
— сообщить о случившемся мастеру (начальнику) смены;
— при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или 112, принять меры для транспортировки пострадавшего;
— сохранить обстановку несчастного случая для проведения расследования причин.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. Подать сигнал об окончании работы, спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю, открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника, остановить компрессор, выключив муфту сцепления, закрыть раздаточные краны, отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода.
5.2. Проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочими пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов.
5.3. Протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование.
5.4. Произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора.
5.5. Привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.).
5.6. Проверить состояние спецодежды и спецобуви и при необходимости привести в порядок или доложить мастеру о ее непригодности.
5.7. Переодеться, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.
5.8. Доложить мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при производстве работ.
5.9. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, передает сменщику свое рабочее место в присутствии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и информирует о:
— работе компрессора и оборудования во время смены и обслуживания;
— имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению;
— возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;
— записях в журнале учета работы компрессора;
— наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.
5.10. При производстве работ (взрывных) вывести в безопасное место и выйти за пределы взрывоопасной зоны.

Благодарим Ирину за предоставленную инструкцию! =)

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ОХРАНЕ ТРУДА № __________

ДЛЯ МАШИНИСТА КОМПРЕССОРА

1. Общие положения

1.1. К самостоятельному обслуживанию передвижных компрессоров допускаются мужчины, которые достигли 18-летнего возраста, имеют удостоверение на право управления компрессором и признаны медицинской комиссией пригодными для данной работы. К работе на самоходных автомобильных компрессорах допускаются лица, которые имеют, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

1.2. Приступая к работе, машинист компрессора должен пройти вводный инструктаж по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи пострадавшим и должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы, правами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, о правилах поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист компрессора должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются соответствующие записи в Журнале регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто инструктировал.

1.3. Машинист компрессора после первичного инструктажа на рабочем месте должен на протяжении 2-15 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) пройти стажировку под руководством опытного квалифицированного машиниста компрессора, который назначается приказом (распоряжением) по предприятию.

1.4. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работы и охраны труда машинист компрессора должен проходить:

– периодически, не реже одного раза в квартал;

– при неудовлетворительных знаниях по охране труда не позднее месячного срока;

– при переходе на работу по обслуживанию компрессорной установки другого типа;

– в связи с допущенным случаем травматизма или нарушением требований охраны труда, которые не привели к травме.

1.5. Машинист компрессора должен знать:

– устройство, принцип действия компрессора, измерительных приборов и аппаратуры, порядок и сроки их проверки, эксплуатационные требования к ним;

– схему трубопроводов сжатого воздуха, воды, смазочного масла, места установления промежуточных и конечных холодильников, воздухосборников, водомаслоотделителей и других устройств;

– места установки и схему контрольно-измерительных приборов;

– инструкцию по эксплуатации компрессора;

– способы нахождения и устранения неисправностей в работе компрессора;

– схему монтажа.

1.6. Машинист компрессора должен работать только в спецодежде и спецобуви, предусмотренных Типовыми отраслевыми нормами: комбинезоне хлопчатобумажном, ботинках кожаных, рукавицах комбинированных, а зимой на внешних роботах дополнительно: в куртке и брюках хлопчатобумажных на утепленной прокладке и в валенках.

Спецодежда и спецобувь должны быть исправные и соответствовать росту и размеру машиниста. Запрещается работать в одежде, пропитанной горюче-смазочными материалами.

При ремонтных роботах на дороге следует надевать сигнальный жилет.

1.7. Осматривать и ремонтировать воздухосборники, заменять манометр или предупредительный клапан следует после отключения воздухосборника от электросети, выпустив из него воздух.

1.8. Предупредительные клапаны и манометры должны быть опломбированы и каждый год проверяться по контрольным эталонам.

– отсутствуют пломбы или клеймо;

– просрочен срок проверки;

– стрелка при выключении не возвращается к нулевой пометке шкалы на величину, которая превышает половину допустимой погрешности для данного манометра;

– разбито стекло, отсутствует пометка оптимально допустимого рабочего давления или есть другие повреждения, которые могут влиять на правильность показаний манометра.

1.10. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были четко видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном вперед до 30°. Манометр должен быть защищен от солнечной теплоты и от холода.

1.11. На каждой степени сжатия воздуха и на воздухосборнике должны быть установлены независимые автоматически действующие предупредительные клапаны, каждый из которых отрегулирован на предельное давление и опломбирован.

1.12. Передвижные воздушные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры на всасывающих патрубках первой степени и водомаслоотделители на следующей степени сжатия.

1.13. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240°С.

Каждая партия компрессорных или индустриальных смазочных масел должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств смазочных масел.

1.14. Заливание масла должно проводиться машинистом только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительного смазывания должны систематически очищаться в сроки, указанные в инструкции завода-производителя, но не реже одного раза в месяц.

1.15. Воздухопроводы, предупредительные клапаны и водомаслоотделители, внутренние поверхности цилиндров и клапанные коробки необходимо своевременно очищать от конденсата, загрязнения, масляных отложений, нагара и т.п..

1.16. Для очистки приспособлений от масляных загрязнений рекомендуется применять 5%-ной раствор каустической соды. После очищения промывать устройства до полной нейтрализации щелочи и продувать сжатым воздухом на протяжении не менее 30 минут.

1.17. При промывке каустической содой, необходимо соблюдать такие мероприятия:

– надеть защитные очки;

– раскупоривая барабан с твердой щелочью, остерегаться отпадающих кусков;

– брать куски щелочи только в резиновых рукавицах;

– при попадании щелочного раствора на кожу его необходимо сразу смыть струей холодной воды на протяжении 10-15 мин.

1.18. Запрещается очищать холодильники, водомаслоотделители, а также воздухопроводы путем выжигания их и применять бензин или керосин для очищения воздухосборников или картера компрессора, фильтров и других устройств, через которые будет проходить сжатый воздух.

1.19. Ремонтировать и чистить компрессорную установку с электроприводом следует после отключения ее от электрической сети.

1.20. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз), который надо заправлять с использованием ведра с носиком, бачка, воронки.

При использовании в системе охлаждения антифриза водитель должен соблюдать требования безопасности в соответствии с ДНАОП 0.00-1.28-97 “Правила охраны труда на автомобильном транспорте”.

После работы с антифризом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

1.21. При техническом обслуживании для предотвращения ожогов (обморожения) рук паром или горячей водой (антифризом), которые выбрасываются из радиатора при перегреве двигателя, крышку радиатора следует снимать в рукавицах, стоя с наветренной стороны.

– касаться оголенных проводов электрической сети, контактов электродвигателя и пусковой аппаратуры;

– многократно включать и выключать электродвигатель для пуска компрессора или испытания его;

– пуск компрессора при неисправности электрооборудования, заземляющих устройств и трубопроводов;

– засасывать антифриз ртом при переливании;

– нагревать антифриз с помощью открытого огня.

1.23. Буксировать передвижной компрессор разрешается только с помощью жесткого буксира.

1.24. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля с помощью провода, цепей и т.п..

1.25. На каждом компрессоре должны быть порошковые или углекислотные огнетушители, лопаты, ведра.

– возле резервуаров с горючим на расстоянии менее 30м. Ацетиленовые генераторы должны находиться от работающего компрессора на расстоянии не ближе 10 м;

– непосредственно под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения;

– ближе 3 м к подошве уступов в карьерах или склонах и в других местах, где возможны обвалы;

– в закрытых помещениях, которые не имеют приточно-вытяжной вентиляции.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Привести в порядок спецодежду, заправив свободные концы, застегнуть или завязать рукава, надеть головной убор, забрав под него волосы.

2.2. Проверить наличие инструмента, запасных частей горючих, смазочных и обтирочных материалов, а также принять меры по устранению неполадок.

2.3. Если выявлены неисправности, которые нельзя устранить собственными силами, необходимо сообщить об этом ответственному инженерно-техническому работнику.

2.4. Перед пуском компрессора необходимо:

– открыть вентили и задвижки между компрессором и резервуарами, а также вентили для продувки ресивера, холодильника и водомаслоотделителя;

– открыть краны водного охлаждения и проверить поступление воды к компрессору и цилиндру;

– выпустить воду, которая осталась в резервуаре для сжатого воздуха;

– продуть фильтры;

– проверить в маслонках наличие масла для смазки цилиндров, подшипников, коленчатого вала и других узлов, а также убедиться в поступлении его к местам смазки;

– проверить качество и уровень масла в картере компрессора и приводного двигателя;

– открыть вентиль на нагнетательном трубопроводе, чтобы не допустить аварии и несчастных случаев.

2.5. Открывать задвижку на всасывающем трубопроводе или переводить регулятор давления в рабочее положение следует постепенно, после достижения компрессором нормального числа оборотов.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Во время работы компрессора машинисту запрещается выполнять любую другую работу, оставлять компрессор без присмотра.

3.2. Машинист компрессора должен постоянно следить за нормальной работой всех агрегатов, за показаниями манометров и других приборов.

3.3. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или двигающиеся части, а также проводить любые ремонтные работы.

3.4. Запрещается очищение воздушного фильтра при работающем компрессоре.

3.5. При работе компрессора необходимо продуть предупредительный клапан и манометр.

3.6. Отогревать конденсат, замерзший в трубопроводах, необходимо паром или горячей водой, применяя предупредительные меры против ожогов.

3.7. Следить за состоянием шкивов, ременных передач и других приводных механизмов, а также за ограждающими их устройствами.

3.8. При продувке сжатым воздухом необходимо следить, чтобы шланг воздухопровода был крепко присоединен к штуцеру стяжными хомутами.

3.9. Запрещается класть на компрессор или возле его подвижных частей инструмент и прочие предметы, а также ремонтировать, чистить и обтирать подвижные части компрессора, крепление соединений агрегатов компрессорной установки, ограждающих приспособлений во время работы компрессора.

3.10. Свое рабочее место следует содержать в чистоте и порядке. Пролитые воду, масло или горючее необходимо немедленно вытереть.

– включать компрессор при наличии сжатого воздуха в воздухосборнике;

– использовать как обтирочный материал шерстяные тряпки;

– обслуживать компрессорную установку в ночное время без освещения, которое должно быть не менее 50 лк;

– прикасаться на ходу рукой к подвижным частям компрессора, снимать и надевать на ходу приводные ремни;

– при отсутствии автоматики пуска оставлять работающий компрессор без надзора;

– допускать к компрессору посторонних лиц.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. Перед остановкой компрессора необходимо перекрыть краны подачи топлива к двигателю, открыть продувочные краны воздухосборника, а потом остановить компрессор, выключив муфту сцепления и закрыв раздаточные краны.

4.2. По окончании работы необходимо:

– очистить агрегаты компрессора влажной тряпкой, а щиты управления и прибора – сухой;

– осмотреть компрессор и принять меры по устранению выявленных неисправностей;

– смазать все части и агрегаты;

– проверить уровень масла в пусковом реостате и при необходимости долить его чистым трансформаторным маслом;

– убрать инструмент и устройства в отведенное для хранения место.

4.3. При продолжительных остановках компрессора вода из охлаждающей системы должна быть слита через специальные спускные устройства.

4.4. После окончания работы машинист компрессора должен снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и положить в отведенное для хранения место. Потом вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. Машинист должен немедленно прекратить работу компрессора:

– при повышении свыше допустимой величины давления воздуха в цилиндрах, воздухосборнике;

– при выявлении неисправности в системе смазывания;

– при повышении температуры воздуха, который нагнетается в воздухосборник, больше установленной паспортом величины, а также при беспрерывном нагревании любых узлов или деталей компрессора;

– при искрении электродвигателя и пусковых электроприборов;

– при заметном увеличении вибрации компрессора;

– при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения;

– при появлении стука в механизме компрессора или двигателя;

– при выявлении в воздухе, который засасывается в компрессор, горючих газов;

– при выявлении истока воздуха через краны и вентили воздухосборника;

– при выходе из строя контрольно-измерительных приборов.

5.2. В случае внезапного прекращения подачи охлаждающей воды или, если при пуске компрессора вода не была открыта, в результате чего чрезмерно нагрелся компрессор, запрещается пуск воды в систему охлаждения до полного охлаждения компрессора и проверки его состояния.

5.3. Не допускать чрезмерного смазывания в цилиндре, что может привести к образованию газов и взрыва.

5.4. Во избежание повышения температуры сжатого воздуха, которое может привести к загоранию продуктов разложения смазочного масла, следует постоянно следить за правильной и бесперебойной работой системы охлаждения компрессора.

5.5. При обрыве шланга, перерывах в работе и неисправностях следует немедленно перекрыть воздушный вентиль.

В случае возникновения пожара необходимо выключить напряжение, остановить двигатель компрессора, немедленно вызвать пожарную команду и принять меры по ликвидации источника загорания имеющимися средствами тушения пожаров.

Гасить горящий электродвигатель надо песком. Горящее электрооборудование – порошковыми или углекислотными огнетушителями.

Если загорелись нефтепродукты, их следует гасить порошковыми или углекислотными огнетушителями, песком. Запрещается гасить пламя водой.

При несчастных случаях машинист компрессора должен уметь оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и, при необходимости, вызвать скорую медицинскую помощь и сообщить администрации о том, что случилось.

6. Дополнительные требования

При выполнении работ по текущему ремонту автомобильных дорог машинист компрессора должен надевать сигнальный жилет.

_______________________ ________________ _________________

(должность руководителя

подразделения

/организации/ - разработчика

СОГЛАСОВАНО:

Руководитель (специалист)

службы охраны

труда предприятия ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Юрисконсульт ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Главный технолог ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

{module 43}

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста компрессора передвижного (далее - машинист) допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и удостоверение машиниста компрессора передвижного;

медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления компрессором передвижным;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Машинист, работающий на компрессоре передвижном с электроприводом, должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

3. Машинист должен:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях. Знать, где находится аптечка с набором медикаментов, и при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) пострадавшего в лечебное учреждение;

соблюдать правила личной гигиены;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог (постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 08.12.2005 № 166):

Наименование средств индивидуальной защиты	Классификация (маркировка) средств индивидуальной защиты по защитным свойствам	Срок носки в месяцах
Костюм хлопчатобумажный	ЗМи
Жилет сигнальный с элементами из световозвращающего материала	Со	Дежурный
Головной убор из хлопчатобумажной ткани
Ботинки кожаные (сапоги кирзовые)	Ми
Рукавицы комбинированные	Ми	До износа
Вкладыши противошумные		До износа
Зимой на наружных работах дополнительно:
костюм для защиты от пониженных температур из хлопчатобумажной ткани	Тн
сапоги кирзовые утепленные на резиновой подошве	СлТн30

4. Машинисту запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять компрессором передвижным в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;

управлять компрессором передвижным в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление компрессором передвижным лицу, находящемуся в таком состоянии;

использовать компрессор передвижной в личных целях;

управлять не закрепленным за водителем автомобилем;

отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;

при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;

хранить в кабине автомобиля топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;

покидать свое место или оставлять автомобиль, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

5. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах, не допускается курение в неустановленных местах и пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом.

6. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

повышенный уровень шума;

повышенная загазованность воздуха;

повышенная или пониженная температура воздуха;

опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

обрушение грунта;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

нервно-психические перегрузки.

7. Закрепление компрессора передвижного за машинистом оформляется приказом руководителя организации.

8. Компрессор передвижной должен использоваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

9. Не допускается использовать компрессор передвижной без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

10. Не допускается использовать компрессор передвижной в непогоду (при скорости ветра более 15 м/с, грозе, гололедице, тумане).

11. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

12. Реконструкция и ремонт компрессора передвижного, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

13. Для сифонирования и продувки системы питания нужно пользоваться специальными приспособлениями (насосами). Засасывать топливо и продувать систему питания ртом не допускается.

14. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

15. Машинист, не выполняющий требования настоящей инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

16. Перед началом работы необходимо:

надеть спецодежду и спецобувь;

получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой;

проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей компрессора передвижного, влияющих на безопасность движения;

пройти предрейсовый медицинский осмотр;

определить рабочую зону компрессора передвижного, границы опасной зоны. В зоне работы компрессора передвижного должны быть установлены знаки безопасности и предупредительные надписи. Рабочая зона в темное время суток должна быть освещена;

поставить компрессор передвижной на ровной горизонтальной площадке и закрепить его, установив противооткатные башмаки, если машина на колесах, выровнять клиньями, если машина на полозьях;

установить коммутирующую аппаратуру (рубильник) и размотать электрокабель. Подсоединять компрессор передвижной к сети должен дежурный электромонтер. Не разрешается машинисту самостоятельно подключать компрессор передвижной к электросети и к очагу заземления;

при отсутствии рядом сети заземления забить стержни инвентарного заземляющего устройства;

проложить шланги от компрессора передвижного к местам производства работ;

проверить работоспособность компрессора передвижного на холостом ходу;

проверить наличие и исправность щитков, ограждающих движущиеся части механизмов компрессора передвижного, проверить исправность всех его манометров и предохранительных клапанов;

проверить наличие и уровень масла в редукторе и воздушных фильтрах компрессора передвижного, а также наличие и исправность защитного заземления.

17. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

18. При обнаружении неисправности в ограждениях, ненадежности крепления грунта, обвалов, трещин в грунте, наличии обнажившихся на откосах валунов, глыб, камней, находящихся в неустойчивом состоянии, и других опасных явлений необходимо сообщить об этом руководителю работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

19. При работе на компрессоре передвижном не допускается:

запускать двигатель компрессора передвижного при давлении в воздухосборнике выше атмосферного;

присоединять шланги непосредственно к магистрали или инструменту без вентилей на магистрали;

переламывание шлангов, их запутывание и перекручивание, а также соприкосновение с горячими и масляными поверхностями;

направлять струю сжатого воздуха на себя или на работающих;

изменять резко давление в пневмосистеме;

обслуживать машину, в том числе чистить, регулировать или смазывать отдельные ее части, во время работы компрессора передвижного;

производить ремонт отдельных механизмов, воздуховодов или соединений шлангов;

оставлять рабочее место при включенном двигателе;

подключать компрессор передвижной и отсоединять его от сети.

20. Подключать или отсоединять шланги к воздухосборнику, воздуховоду или пневмоинструменту допускается только при закрытых вентилях на воздухосборнике.

21. Подключать шланги допускается только с применением соответствующих штуцеров и стяжных хомутов.

22. Открывать вентиль на воздухосборнике компрессора передвижного следует плавно, без рывков.

23. Ремонтировать компрессор передвижной, а также чистить и смазывать его механизмы допускается только после отключения силовой электролинии, остановки компрессора передвижного и спуска воздуха из ресивера. На пусковом рубильнике при этом должна быть вывешена табличка: «Не включать - работают люди!».

24. При эксплуатации компрессора передвижного в холодное время года для обеспечения его нормальной работы необходимо выполнять дополнительно следующие требования:

во время работы поддерживать температуру жидкости в системе охлаждения в заданных пределах (от +75 до +85 °C), закрывая радиатор шторкой;

не допускать длительной работы двигателя на холостом ходу;

применять только зимние сорта смазки;

периодически проверять жидкость в системе охлаждения. При длительной остановке компрессора передвижного или при возможных ночных заморозках слить воду из системы охлаждения двигателя, оставив при этом отверстие для слива в блоке и кран радиатора открытыми;

при температуре воздуха -10 °C следует сливать масло из картера и корпуса масляного фильтра двигателя и картеров пускового двигателя и компрессора. Масло рекомендуется сливать в чистую посуду сразу после остановки двигателя и компрессора передвижного, пока оно нагрето;

следить за холодильником компрессора передвижного, в зависимости от температуры воздуха прикрывать его шторкой, не допуская снижения температуры всасываемого воздуха второй ступени ниже +5 °C.

25. При применении охлаждающих смесей (антифриза) следует соблюдать особые меры предосторожности. После получения со склада антифриза, заправки и проверки уровня жидкости в системе следует тщательно вымыть руки с мылом.

26. Переливать антифриз шлангом путем засасывания ртом не допускается. При случайном заглатывании антифриза пострадавший должен быть немедленно отправлен в лечебное учреждение.

27. Систему охлаждения перед заполнением антифризом следует промыть и тщательно проверить ее герметичность, так как антифриз может просачиваться через соединения.

28. Заправочная посуда должна быть промыта горячей водой, так как попадание даже незначительного количества топлива или масла вызывает вспенивание и выбрасывание антифриза из системы охлаждения. При обнаружении вспенивания антифриз сливается и система повторно промывается.

29. Уровень антифриза не должен превышать 94 % емкости системы, иначе при работе двигателя часть антифриза вследствие его значительного объемного расширения при нагревании будет выброшена наружу.

30. При применении этилированного бензина особое внимание следует обращать на техническое состояние топливного бака, соединений бензопровода, карбюратора, бензонасоса. Подтекание бензина должно быть исключено. Облитые металлические части станции обтираются ветошью, смоченной керосином.

31. Перемещение, установка и работа компрессора передвижного вблизи выемок (котлованов, траншей, канав) с неукрепленными откосами разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.

32. Чистить, смазывать и ремонтировать компрессор передвижной необходимо только после его полной остановки (при выключенном двигателе), при этом должна исключаться возможность его запуска.

33. При транспортировании компрессора передвижного на трейлере под колеса необходимо положить тормозные башмаки, машину прикрепить к платформе с помощью растяжек.

34. Оставлять без надзора компрессор передвижной с работающим (включенным) двигателем не допускается. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание машины под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня. Запрещается выполнять любые виды ремонтных работ гидросистемы, находящейся под давлением.

35. Заправка и дозаправка топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

36. По окончании работы необходимо:

поставить компрессор передвижной в отведенное место;

продуть ресивер, отключить компрессор передвижной, закрыть раздаточные краны, выключить электродвигатель, запереть пусковой рубильник на замок;

очистить и смазать трущиеся части механизмов, собрать шланги, очистить их от загрязнений и уложить в отведенное для хранения место;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние компрессора передвижного обо всех неполадках, возникших во время работы.

37. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

38. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.

5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

39. Прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

40. При возникновении пожара или загорания машинист должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;

немедленно сообщить о пожаре руководителю объекта.

41. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или на территории организации эвакуировать компрессор передвижной в соответствии с разработанным планом эвакуации.

42. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание компрессора передвижного, эксплуатационных документах завода-изготовителя.

43. Не допускается привлекать к ремонту компрессора передвижного на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих и других лиц).

44. При появлении во время движения запаха автомобильного топлива немедленно остановить компрессор, выявить причину появления запаха и устранить ее.

45. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

46. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

Типовая инструкция по охране труда
для машинистов компрессоров передвижных с электродвигателем

ТИ РО-026-2003

Настоящая отраслевая типовая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, нормативных документов Госгортехнадзора России, межотраслевых правил по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок и предназначена для машинистов компрессоров передвижных с электродвигателем при выполнении работ ими работ и обслуживании катков согласно их профессии и квалификации (далее машинистов).

Общие требования безопасности

1. Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие II группу по электробезопасности и профессиональные навыки для данной профессии, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:
обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России;
обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
2. Машинисты обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы:
шум;
вибрация;
повышенное содержание в воздухе рабочей зоны пыли и вредных веществ;
движущиеся машины, механизмы и их части;
повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека.
3. Для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий машинисты обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно комбинезоны хлопчатобумажные, сапоги резиновые, рукавицы комбинированные, костюмы на утепляющей прокладке и валенки для зимнего периода.
При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски.
4. Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах машинисты обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.
Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается.
5. В процессе повседневной деятельности машинисты должны:
применять в процессе работы машины по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей;
поддерживать машину в технически исправном состоянии, не допуская работу с неисправностями при которых эксплуатации запрещена;
быть внимательным во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.
6. Машинисты обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

Требования безопасности перед началом работы

7. Перед началом работы машинист обязан:
а) предъявить руководителю работ удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
б) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.
8. После получения задания машинист обязан:
а) проверить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности и убрать ненужные предметы. В зимнее время площадка, где расположен компрессор, должна быть очищена от снега и льда, а при гололеде - посыпана песком;
б) убедиться в наличии и исправности щитков, ограждающих движущиеся части механизмов компрессора, проверить исправность всех его манометров и предохранительных клапанов;
в) проверить наличие и уровень масла в редукторе и воздушных фильтрах компрессора, а также наличие и исправность защитного заземления.
9. В случае установки компрессора на новом месте после его передислокации машинист обязан:
а) совместно с руководителем работ убедиться в отсутствии опасных производственных факторов на месте установки компрессора (от строящихся зданий, работающих машин и механизмов, откосов, котлованов и траншей);
б) поставить компрессор на ровной горизонтальной площадке и закрепить его, установив противооткатные башмаки, если машина на колесах; выровнять клиньями, если машина на полозьях;
в) установить коммутирующую аппаратуру (рубильник) и размотать электрокабель. Подсоединять компрессор к сети должен дежурный электромонтер. Запрещается машинисту самостоятельно подключать компрессор к электросети и к очагу заземления;
г) при отсутствии рядом сети заземления забить стержни инвентарного заземляющего устройства;
д) проложить шланги от компрессора к местам производства работ;
е) проверить работоспособность машины на холостом ходу.
10. Эксплуатация компрессора не допускается при следующих нарушениях требований безопасности:
а) неисправностях, указанных в инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора, при которых не допускается его применение;
б) несвоевременном проведении очередных испытаний (технического освидетельствования) компрессора и ресивера;
в) неисправности манометров или предохранительных клапанов в пневмосистеме компрессора. Манометры и предохранительные клапаны должны быть своевременно испытаны и опломбированы;
г) недостаточной освещенности рабочего места и подходов к нему;
д) отсутствии или неисправности защитного заземления корпуса компрессора;
е) неисправности вентилей на раздаточной гребенке.
Обнаруженные нарушения требований безопасности и неисправности компрессора должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить о них руководителю работ и ответственному за содержание компрессора в исправном состоянии.

Требования безопасности во время работы

11. Во время работы компрессора машинист обязан:
а) следить за работой компрессора и показаниями приборов, контролировать исправность работы всех его механизмов;
б) следить за давлением в пневмосистеме компрессора;
в) не допускать в пневмосистеме компрессора давления, величина которого превышает паспортные данные.
12. Машинисту компрессора запрещается:
а) запускать двигатель компрессора при давлении в воздухосборнике выше атмосферного;
б) присоединять шланги непосредственно к магистрали или инструменту без вентилей на магистрали;
в) допускать переламывание шлангов, их запутывание и перекручивание, а также соприкосновение с горячими и масляными поверхностями;
г) направлять струю сжатого воздуха на себя или на работающих;
д) изменять резко давление в пневмосистеме;
е) обслуживать машину, в том числе чистить, регулировать или смазывать отдельные ее части во время работы компрессора;
ж) производить ремонт отдельных механизмов, воздуховодов или соединений шлангов;
з) оставлять рабочее место при включенном двигателе;
и) подключать компрессор и отсоединять его от сети.
Подключать и отключать электрокабель, а также защитное заземление обязан дежурный электрослесарь.
13. Подключать или отсоединять шланги к воздухосборнику, воздуховоду или пневмоинструменту допускается только при закрытых вентилях на воздухосборнике. Подключать шланги допускается только с применением соответствующих штуцеров и стяжных хомутов. Открывать вентиль на воздухосборнике компрессора следует плавно, без рывков.
14. Ремонтировать компрессор, а также чистить и смазывать его механизмы допускается только после отключения силовой электролинии, остановки компрессора и спуска воздуха из ресивера. На пусковом рубильнике при этом должна быть вывешена табличка "Не включать - работают люди!".

Требования безопасности в аварийных ситуациях

15. При возникновении неисправностей компрессора его работу следует остановить. Если устранить неисправности собственными силами не представляется возможным, то машинист обязан поставить в известность о случившемся руководителя работ и ответственного за содержание компрессора в исправном состоянии.
Пуск компрессора после аварийной остановки допускается только по разрешению ответственного за содержание компрессора в исправном состоянии.
16. При возгорании смазочных или других материалов машинист обязан немедленно приступить к тушению очагов загорания стационарным углекислотным огнетушителем и другими подручными средствами. При невозможности выполнить это собственными силами машинист обязан вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить бригадиру и руководителю работ.

Требования безопасности по окончании работы

17. По окончании работы машинист компрессора обязан:
а) продуть ресивер, отключить компрессор, закрыть раздаточные краны, выключить электродвигатель, запереть пусковой рубильник на замок;
б) очистить и смазать трущиеся части механизмов, собрать шланги, очистить их от загрязнений и уложить в отведенное для хранения место;
в) сообщить руководителю работ и ответственному за содержание компрессора в исправном состоянии о всех неполадках, возникших во время работы.