Программа проведения первичного инструктажа водителей автотранспорта. Повторный инструктаж на рабочем месте водителя. Программа проведения инструктажа по охране труда для водителя. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

Программа первичного инструктажа для водителя

Остальные инструкции - см.

Муниципальное общеобразовательное учреждение
«Гимназия № 4»

Согласовано
Председатель профсоюзного комитета
____________ И.Ю. Тимофеева
«____» ___________

Утверждаю
Директор гимназии № 4
___________ Т.В. Шамардина
«____» ___________

ПРОГРАММА
первичного инструктажа для водителя

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ о работе водителя в муниципальном общеобразовательном учреждении «Гимназия № 4» на балансе следующий автотранспорт: ГАЗ 3102, ГАЗ 322132;
1.1. Гараж расположен на пришкольной территории: площадь - 105 кв. м.; фундамент - железобетонные блоки; полы – бетонные; капитальные наружные и внутренние стены – кирпичные; крыша – железобетонные плиты с мягко - рулонным перекрытием; оконные проемы – двойные створные; дверные проемы – металлические ворота (2 шт.) оборудованная смотровая яма; отопление центральное; дневное общее освещение; естественная вентиляция; охранная сигнализация.
1.2. В гараже отведено место для:
- стоянки автомобилей;
- складирования инструментов и приспособлений;
- хранения рабочей одежды;
- огнетушителя (ОП-10);
- инструкций.
1.3. Автотранспорт гимназии используется:
- для административно-хозяйственного обеспечения;
- для разовых перевозок учащихся.
2. РЕЖИМ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЯ:
- водитель находится на своем рабочем месте в часы, установленные для начала и окончания работы;
- водителю разрешается работать только на том автомобиле, к которому он допущен;
- сдавать и принимать автомобиль с охраны с обязательной росписью в журнале;
3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ:
3.1. Основными направлениями деятельности гимназии в области охраны труда являются:
- обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников и учащихся;
- административное управление охраной труда;
- административный надзор и контроль за соблюдением требований охраны труда;
- расследование и учет несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
3.2. Водитель обязан:
- соблюдать правила дорожного движения
- обо всех неисправностях автомашины немедленно сообщать руководству;
- соблюдать производственную и технологическую дисциплину труда;
- соблюдать требования производственной санитарии и гигиены труда;
- соблюдать требования пожарной безопасности и электробезопасности;
- поддерживать порядок на рабочем месте в течение всего рабочего дня;
- при несчастном случае оказывать помощь пострадавшему и сообщить об этом руководству. При расследовании причин несчастного случая сообщить известные ему обстоятельства происшедшего несчастного случая;
- соблюдать регламентированные перерывы в течение рабочей смены;
- выполнять комплекс упражнений с целью снижения нервно-эмоционального напряжения, устранения влияния гиподинамии, предотвращения развития познотонического утомления.
- иметь 1 квалификационную группу по электробезопасности;
- иметь допуск к работе по результатам медицинского осмотра;
- соблюдать требования охраны труда;
- правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
- проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране - труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
- немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшим на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания;
- добросовестно выполнять свои трудовые обязанности;
- бережно относиться к имуществу организации;
- выполнять установленные нормы труда.
3.3. Общее руководство работой по охране труда в организации осуществляет работодатель, непосредственное руководство работой по охране труда в организации и ее структурных подразделениях осуществляет должностное лицо, на которое приказом возложены обязанности по обеспечению охраны труда в организации.
3.4. Заместители директора организации (работодателя), руководители (начальники) производств и участков, руководители функциональных служб осуществляют руководство деятельностью по охране труда соответствующих подразделений и служб организации в соответствии с требованиями законодательных и нормативных правовых актов по охране труда.
3.5. Общественный контроль за состоянием охраны труда в гимназии осуществляют уполномоченные (доверенные) лица по охране труда профессионального союза, трудового коллектива или представители вышестоящей организации в пределах предоставленных им прав.
4. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
4.1. Гараж должен быть расположен на пришкольной территории, оборудован смотровой ямой; центральным отопление; дневным общим освещением; естественной вентиляцией; охранной сигнализацией.
4.2. К управлению автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и получившие в установленном порядке водительское удостоверение на право управления автомобилем, прошедшие медицинский осмотр и обучение по безопасному ведению работ, которое предусматривает:
- вводный инструктаж;
- первичный инструктаж на рабочем месте;
- производственное (теоретическое и практическое) обучение по безопасным методам и приёмам труда в объёме не менее 10 часов при подготовке на производстве под руководством механика (инженера) или высококвалифицированного рабочего;
- стажировку в объёме не менее 2 - 14 рабочих смен (в зависимости от сложности и опасности выполняемой работы);
- первичную проверку знаний - допуск к самостоятельной работе;
- повторный инструктаж на рабочем месте;
- внеплановый инструктаж на рабочем месте;
- целевой инструктаж на рабочем месте;
- очередную проверку знаний;
- внеочередную проверку знаний.
4.3. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство, выполнять только ту работу, которая разрешена администрацией гимназии.
Водителю разрешается работать только на тех автомобилях, к которым он допущен.
4.4. Сосредоточить внимание только на выполняемой работе, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры по мобильным телефонам, не отвлекать других.
4.5. Не допускать на свое рабочее место лиц, не имеющих отношения к порученной работе. Водитель должен поддерживать порядок на рабочем месте в процессе выполнения работ, очищать его от мусора и грязи.
4.6. Водитель должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, включающими:
- комбинезон х/б ГОСТ 12.4.099-80, срок носки - 12 месяцев
- ботинки кожаные ГОСТ 5394-89, срок носки - 12 месяцев
- рукавицы комбинированные ГОСТ 12.4.010-75, срок носки - 2 месяца
Зимой дополнительно:
- куртка на утепленной прокладке ГОСТ 12.4.084-80 срок носки - 24 месяца
- брюки на утепленной прокладке ГОСТ 12.4.084-80 срок носки - 24 месяца
- валенки ГОСТ 18724-88, срок носки - 30 месяцев
4.7. Водитель должен пройти обучение и инструктаж по правилам оказания первой медицинской доврачебной помощи пострадавшему при несчастном случае. Автомобиль должен быть обеспечен специально укомплектованной аптечкой. Каждый водитель должен уметь ею пользоваться.
4.8. Применяемые в процессе работы средства индивидуальной защиты, механизированный инструмент, оборудование и технологическая оснастка должны быть использованы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей по их эксплуатации и в порядке, установленном проектами производства работ, технологическими картами или другими технологическими документами.
4.9. Находясь на территории гимназии, на участках работ и рабочих местах, водитель обязан выполнять следующие правила:
- соблюдать внутренний трудовой распорядок;
- соблюдать правила по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности принятые в гимназии;
- запрещается допускать посторонних лиц;
- запрещается распитие спиртных напитков;
- запрещается курение;
- не ходить по территории гимназии без производственной надобности.
4.10. Водитель не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа по охране труда.
4.11. Заметив нарушение требований безопасности любым работником, водитель должен предупредить его о необходимости их соблюдения.
4.12. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.
4.13. Продолжительность рабочего времени водителя не долж¬на превышать 40 часов в неделю.
4.14. Водитель должен знать, что наиболее опасными фактора¬ми, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются:
- вывешенный автомобиль или его агрегаты;
- горячая вода и пар;
- легковоспламеняющиеся вещества;
- газы и другие токсичные вещества;
- этилированный бензин;
- оборудование, инструмент, приспособления;
- падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабины и передвижении по территории.
4.15. Автомобиль, вывешенный только подъемным механизмом представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить водителя.
4.16. Горячая охлаждающая жидкость, вода и пар при попадании на кожный покров вызывают ожоги.
4.17. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в про¬цессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.
4.18. Газы и другие токсичные вещества (бутан, оксиды азота, оксид углерода, этилмеркаптан и другие), попадая через органы дыхания в организм человека, приводят к тяжелым отравлениям.
4.19. Этилированный бензин действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм пищей или питьевой водой.
4.20. Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных местах.
4.21 Газобаллонные (газодизельные) автомобили могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода двигателя на работу на бензине (дизельное топливо).
Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной разовой системой питания запрещается.
При переводе двигателя на жидкое топливо необходимо перекрыть расходные вентили и полностью выработать газ из системы питания (до полной остановки карбюраторного двигателя) после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу жидкого топлива и осуществить пуск двигателя.
4.22. Водитель должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.
4.23. Водитель на отведенном ему рабочем месте осуществляет первый уровень контроля над состоянием условий труда. Начиная работу с обследования своего рабочего места, водитель проводит его проверку на соответствие требованиям нормативных документов по охране труда и при выявлении нарушений принимает меры по их устранению. В процессе работы водитель соблюдает установленные для него требования инструкций по охране труда по профессии и видам работ. При выявлении нарушений, принимает меры к их устранению вплоть до прекращения работ. Сообщает о нарушениях своему непосредственному руководителю.
4.24. За нарушение настоящей инструкции по охране труда и норм поведения на рабочем месте, а также норм внутреннего распорядка водитель несет ответственность (уголовную, дисциплинарную) в порядке установленном законодательством.
4.25. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное учреждение
4.26. При несчастном случае следует оказать помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.
4.27. При обнаружении неисправности автомобиля сообщить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудование и приспособления запрещается.
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
5.1. По прибытии на работу пройти медицинский осмотр.
5.2. Надеть спецодежду и спецобувь. Спецодежда должна соответствовать росту, не стеснять движений, не иметь свисающих завязок, быть аккуратно заправленной и застегнутой на все пуговицы.
5.3. Получить задание на производство работ от руководителя работ.
5.4. Получить путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза.
5.5. После получения задания водитель обязан:
- уточнить последовательность выполнения работы и меры по обеспечению безопасности;
- убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей автомобиля согласно « Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», «Правил дорожного движения РФ»;
- проверить наличие и исправность электропредохранителей и электропроводки. Все предохранители должны быть стандартными и соответствовать номинальному току. Электропроводка не должна иметь оголенных мест, а места ее соединения должны исключать возможность искрообразования;
- проверить герметичность системы питания (нет ли подтекания топлива или утечки газа);
- проверить укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность;
5.6. Автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов (течеискателей), на слух или мыльной эмульсией.
Неисправности газовой аппаратуры (не герметичность) устраняются только на постах по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.
5.7. Перед пуском двигателя водитель должен:
- отключить и отсоединить элементы подогрева;
- затормозить автомобиль стояночным тормозом;
- поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;
- проверить герметичность системы питания;
- проветрить подкапотное пространство в течение не менее 20 мин (на автомобилях, работающих на газовом топливе).
5.8. Водитель может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.
5.9. Водителю запрещается:
- производить пуск двигателя путем буксировки;
- подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
- выпускать сжатый природный газ или сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании;
- ударять по газовой аппаратуре и арматуре, находящейся под давлением;
- останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от мест работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от автомобиля;
- проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры огнем;
- эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром;
- заправлять автомобиль топливом, антифризом и другими токсичными жидкостями из открытой емкости (ведро, лейка и т.п.) или через шланг путем засасывания ртом;
- заправлять газовые баллоны с просроченным сроком освидетельствования, а также неисправные баллоны – с наличием вмятин, трещин, с поврежденной арматурой, при отсутствии надлежащей окраски, при наличии утечки газа;
- продувать ртом технические трубопроводы автомобиля (топливо, антифриз, и т.п.);
- промывать детали и узлы агрегата в бензине;
- применять открытый огонь во взрывопожароопасных помещениях и в близи емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями и газами;
- курить при заправке горюче-смазочными материалами;
- при осмотре топливных баков и при замере уровня горючей жидкости в емкостях пользоваться открытым огнем;
- хранить в кабине бензин, дизельное топливо и другие легковоспламеняющиеся материалы.
5.10. Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это водитель обязан прекратить работы и сообщить об этом своему непосредственному руководителю.
6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
6.1. Начинать движение автомобиля, только убедившись в отсутствии людей или других помех на пути движения, при необходимости подать звуковой сигнал.
6.2. При передвижении по дорогам общего пользования, во дворах и жилых зонах водитель обязан выполнять требования «Правил дорожного движения Российской Федерации».
6.3. При движении автомобиля на уклоне, во избежание сползания или опрокидывания не следует допускать резких поворотов. При движении под уклон не следует выключать первую передачу, а при движении на подъем – переключать передачи.
6.4. На крутых поворотах скорость передвижения автомобиля должна быть минимальной.
6.5. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что этот маневр не создаст опасности, что поблизости нет людей.
6.6. Перед началом движения задним ходом в условиях не¬достаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.
6.7. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движе¬нием транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля.
6.8. Если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).
6.9. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.
6.10. Не ставить автомобиль на стоянку в местах, загораживающих проезд других транспортных средств.
6.11. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах автомобиля.
6.12. В зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.
6.13. Устранять неисправности, осматривать отдельные узлы автомобиля, а также осуществлять их смазку или регулировку следует только при остановленном двигателе, включенном тормозе и установленном в нейтральное положение рычаге переключения передач.
6.14. Открывать крышку радиатора перегретого двигателя только после того как остынет двигатель. Открывать надо в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью), находиться как можно дальше от горловины, чтобы избежать ожога. Открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара. Осмотр автомобиля должен осуществляться только при неработающих механизмах.
6.15. Выводить из действия приборы безопасности (заклинивать контакты, отключать ограничители подъема и т.д.) запрещается.
6.16. Водитель должен знать, что антифриз – яд, который может вызвать сильное отравление, даже со смертельным исходом.
Нельзя допустить, чтобы антифриз попал на губы или в рот. Для этиленгликолевой жидкости должна использоваться отдельная тара со специальной маркировкой.
6.17. Использованные промасленные обтирочные материалы убирать в специальные металлические ящики с плотно закрывающимися крышками.
6.18. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.
6.19. При заправке автомобиля топливом в зимнее время заправочные пистолеты брать только в рукавицах, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
6.20. Перед заправкой автомобиля газовым топливом оста¬новить двигатель и закрыть расходные вентили.
6.21. После наполнения баллонов газом сначала закрыть вентиль на заправочной колонке, а затем наполнительный вен¬тиль на автомобиле и отсоединить газонаполнительный шланг.
Если во время заправки газонаполнительный шланг случайно разгерметизируется, немедленно закрыть выходной вентиль на газонаполнительной колонке, а затем - наполнительный вентиль на автомобиле.
6.22. Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает хлопками, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.
6.23. При прекращении движения газобаллонного (газодизельного) автомобиля для стоянки более 10 минут перекрыть магистральный вентиль, а менее 10 минут разрешается магистральный вентиль оставлять открытым.
6.24. Для открытия и закрытия бортов грузового автомоби¬ля прибегать к помощи другого лица.
6.25. При направлении на работу в отрыве от гимназии, на ледовых дорогах, переправах через водоемы и в условиях бездорожья получить дополнительный инструктаж от руководителя работ.
6.26. Проинструктировать пассажиров перед их посадкой на грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, о порядке посадки и высадки, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.
6.27. Проверять соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их.
6.28. Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).
6.29. Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой.
6.30. Следить, чтобы ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении, резком торможении, строгании с места и крутых поворотах, он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять деревянные прокладки и распорки.
6.31. Следить, чтобы бочки с жидким грузом были установ¬лены пробкой вверх. Каждый ряд уложенных бочек на бок должен подклиниваться на крайних рядах. Запрещается приме¬нять вместо деревянных клиньев другие предметы.
6.32 Принимать и перевозить опасные грузы и пустую тару с учетом безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
6.33. Следить, чтобы на всех грузовых местах, содержащих опасные вещества, были ярлыки, обозначающие вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке.
6.34. Перед погрузкой опасных грузов на автомобиль и выгрузкой их из автомобиля выключить двигатель
6.35. Ставить свой автомобиль не ближе 1 м от впереди сто¬ящего автомобиля и не менее 1,5 м от автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой.
При постановке автомобиля для погрузки или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5м между зданием и автомобилем и не менее 1 м между штабелем груза и автомобилем.
6.36. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной ви¬димости включать габаритные или стояночные огни автомобиля.
6.37. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или проезжей части дороги для проведения ремонта выставить позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
6.38. При работе под автомобилем располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.
6.39. При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных условиях в отверстия диска колеса уста¬новить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
6.40. Водителю запрещается:
- выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
- на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топ¬ливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива, раз¬решать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове;
- допускать работу двигателя на смеси двух топлив – бензина и газа (за исключением газодизельного);
- загораживать грузом двери кабины;
- перевозить в салоне количество людей, больше чем это указано в паспорте завода-изготовителя;
- перевозить людей на подножках, а также при незакрытых дверях;
- совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты;
- при заправке газовым топливом стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;
- подтягивать гайки соединений газовой системы, находящейся под давлением, и стучать по ним металлическими предметами;
- работать без рукавиц при заправке газовым топливом;
- заправлять баллоны в случае обнаружения разгерметизации системы питания;
- допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц,
- во время движения автомобиля разговаривать по мобильному телефону.
6.41. При возникновении неисправностей (поломок) отдельных узлов автомобиля водитель обязан остановить работу до устранения этих неисправностей. Если устранить неисправности собственными силами не представляется возможным, то водитель обязан поставить об этом в известность руководителя работ и ответственного за техническое состояние автомобиля.
6.42. Автомобиль с неисправной газовой аппаратурой должен находиться на открытой площадке без газа в баллонах.
6.43. Особенности работы в осеннее-зимний период:
- основное правило при движении по зимней дороге – особая осторожность. Водителю следует трезво и всесторонне оценивать свои возможности, возможности своего автомобиля, состояние дороги и метеоусловия.
- главная причина дорожно-транспортных происшествий зимой - безответственность водителей на скользкой дороге. Необходимо помнить, что на ледяной дороге недопустимы резкие торможения, ускорения направления. Органами управления автомобилем нужно пользоваться плавно и осторожно.
Следует помнить: на гололедицу можно выехать неожиданно, в этом случае экстренные действия всегда приводят к неисправности или аварии, необходимо этот участок пути проехать спокойно, избегая изменений скорости и направления места дороги свободные от снега и льда (обочины, колея и т.д.). Эффективно в условиях гололеда торможение двигателем, особенно при длительных спусках.
- в зимнее время существенно сокращается световой день, некоторую часть рабочего времени водители работают в условиях ночи или искусственного освещения. В это время необходимо уделить внимание световой сигнализации, правильной регулировки фар, лобовое стекло должно быть чистым и без трещин.
- при движении по рыхлому снегу не допускайте пробуксовки колес, правильно выбирайте скорость движения.
Необходимо помнить, что под снегом могут находиться различные предметы при наезде на которые, руль может вырвать из рук.
- необходимо проявлять повышенное внимание к водителям других транспортных средств, не исключена возможность ошибки любого из участников движения, которая может обернуться аварийной ситуацией и для Вас.
- особое значение в условиях осеннее - зимнего периода приобретает техническое состояние автомобиля. Ежедневно, с особой тщательностью, необходимо проверять рулевой механизм, систему тормозов. Давление в шинах должно соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля, глубина протектора шин должна соответствовать «Правилам дорожного движения». Кабина должна быть утеплена и оборудованная отоплением, обеспечивающим нормальную работу водителя. Следует помнить, что влияние низких температур на организм человека снижает его реакцию и работой – способность, а более плотная и тяжелая одежда затрудняет управление автомобилем.
- повышенное внимание на скользкой дороге требуют к себе пешеходы. Число дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов в осеннее – зимний период возрастает в 3 раза. Это обусловлено тем, что уменьшается обзорность у самих пешеходов (шарфы, высокие воротники, снегопад, ветер). На скользкой дороге увеличивается возможность падения людей на проезжей части, до 7 – 10 раз увеличивается тормозной путь автомобиля
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
7.1. При обнаружении пожара водитель обязан немедленно вызвать пожарную охрану по телефону 01, 74-97-29 и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения (согласно «Инструкции по назначению и принципу действия огнетушителей», «Инструкции действия работников при пожаре»), привлекая на помощь других работников и немедленно сообщить о случившемся своему непосредственному руководителю о возникшей аварийной ситуации.
7.2. В случае загорания автомобиля во время работы на линии необходимо:
- немедленно остановить автомобиль;
- заглушить двигатель (при работе на газе перекрыть магистральный и баллонные вентили);
- принять все меры для эвакуации пассажиров;
- приступить к тушению пожара, привлекая на помощь других работников;
- немедленно сообщить своему непосредственному руководителю о возникшей ситуации.
7.3. При сползании автомобиля под откос или потере устойчивости вследствие попадания колеса в выемку в грунте водителю следует выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом и покинуть его. Немедленно известить своего непосредственного руководителя о происшедшем и вызвать буксир.
7.4. В случае ДТП необходимо вызвать ГБДД и немедленно известить своего непосредственного руководителя о происшедшем, по необходимости обратиться в медицинское учреждение 01, 02, 03. В случае травмирования другого работника необходимо оказать первую помощь (согласно «Инструкции по оказанию первой помощи при производственных травмах») и принять меры для отправки его в медицинское учреждение. Немедленно известить своего непосредственного руководителя о происшедшем по телефону 74-95-98 и вызвать буксир.
7.5. Водитель автомобиля обязан обеспечить сохранение обстановки на месте аварии, несчастного случая, если это не грозит дальнейшим их развитием. В случае возможного развития аварийной ситуации водитель должен принять необходимые предупредительные меры по обеспечению безопасности.
7.6. В случае неисправности газовой системы питания немедленно закрыть расходные и магистральные вентили, а затем проветрить подкапотное пространство и другие отсеки, где проходит газопровод.
7.7. При обнаружении утечки газа из арматуры баллона, выпустить или слить газ с соблюдением мер безопасности. Выпуск сжатого или слив сжиженного газа на территории предприятия должен производиться только на специально оборудованных постах.
Магистральный и расходные газовые вентили открывать медленно во избежание гидравлического удара.
7.8. При выпуске сжатого природного газа или сливе сжиженного нефтяного газа не курить и не пользоваться открытым огнем, не вести работы, не имеющие отношения к выпуску или сливу газа.
7.9. При обнаружении на линии утечки газа из системы питания, за исключением арматуры баллона, немедленно остановить автомобиль, закрыть расходные вентили, выработать газ из системы до остановки двигателя, затем закрыть магистральный вентиль и, если возможно, принять меры к устранению неисправности и сообщить диспетчеру.
7.10. При утечке газа из арматуры баллона отогнать автомобиль в безопасное для окружающих место и выпустить или слить газ из баллона.
7.11. Запрещается выпускать сжатый природный газ и сливать сжиженный газ при работающем двигателе или включенном зажигании, а также в непосредственной близости от мест стоянки других автомобилей или вблизи источников огня и мест нахождения людей.
8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ
8.1. Убрать все инструменты и приспособления в отведенные места.
8.2. Поставить машину на отведенную для него стоянку, перекрыть подачу топлива.
Не оставлять машину в рабочем состоянии с включенным двигателем.
На газобаллонном автомобиле закрыть вентиль на баллоне и выработать весь газ, находящийся в системе питания, после чего выключить зажигание.
8.3. Сообщить своему руководителю работ обо всех неполадках возникших в процессе работы, подлежащих устранению, мелкие устранить самому до ухода с работы.
8.4. Оставаться на ночь в закрытой кабине машины запрещается.
8.5. У ответственного за проведение работ произвести отметку в путевом листе с указанием времени окончания работ.
8.6. Сдать оформленный путевой лист непосредственному руководителю.
8.7. Снять спецодежду, спецобувь, и убрать ее на место хранения.
8.8. Вымыть загрязненные части тела мылом или принять душ. Мыть руки в бензине, керосине, масле и вытирать ветошью, загрязненной опилками и стружками запрещается.
9. ОСНОВНЫЕ ОПАСНЫЕ И ВРЕДНЫЕ ФАКТОРЫ
9.1 Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на следующие:
- физические перегрузки;
- нервно-психические перегрузки;
Кроме того, возможно воздействие физических перегрузок, которые подразделяются на:
- статические;
- динамические;
9.2. Нервно-психические перегрузки подразделяются на:
- умственное перенапряжение;
- перенапряжение анализаторов;
- монотонность труда;
9.3. Порезы рук при небрежном обращении с режущим и колющим инструментом, термических ожогов;
9.4. Освещенность в рабочей зоне должна быть 300-500 люкс, допускается установка светильника местного освещения для подсветки рабочего места;
- естественное освещение должно осуществляться через светопроемы, ориентированные на север и северо-восток
9.5. Шум и вибрация: в помещениях уровень шума не должен превышать 65 дБА.
10. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ.
10.1. Действия работников при возникновении несчастного случая.
Правила оказания первой медицинской помощи необходимо знать всем работникам организации, т.к. правильно и своевременно оказанная доврачебная помощь имеет большое значение для выздоровления пострадавшего.
Неправильное или неумелое оказание первой медицинской помощи может явиться причиной осложнений, затягивающих выздоровление пострадавшего или даже ведущих к инвалидности, а в некоторых случаях (ранение с большей кровопотерей, поражение электрическим током, ожоги) может привести к смерти пострадавшего на месте травмирования.
Никогда не следует из-за отсутствия дыхания, сердцебиения или пульса у пострадавшего считать его умершим и отказываться от оказания ему помощи. Дать заключение о смерти пострадавшего и решить вопрос о целесообразности действий по оживлению (реанимации) имеет право только врач.
При несчастном случае необходимо оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и, в зависимости от состояния пострадавшего, вызвать медицинскую помощь по тел.03 и сообщить руководству.
10.2. Оказание помощи при ранениях.
Рана - повреждение покровов тела (кожи, слизистых оболочек). Раны, при которых повреждены только кожа и слизистые оболочки, относятся к поверхностным. Если повреждение распространяется на глубже расположенные ткани (мышцы, сухожилия, кости и др), то раны считаются глубокими. Раны, сообщающиеся с полостью (грудной кл

Инструкция вводного инструктажа для водителя транспортных средств вновь поступающих на работу

1. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ВРЕМЯ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ

Рабочее время водителей обуславливается ПРИКАЗ-НАРЯДОМ и путевым листом, где указывается время подачи автотранспорта к заказчику. Водитель, получив путевой" лист, обязан подать автомобиль к заказчику на указанное время в ПРИКАЗ-НАРЯДЕ, путевом листе и выполнить задание.

При заезде в гараж водитель обязан зайти к дежурному диспетчеру, сдать путевой лист, подписанный заказчиком и дежурным механиком о приеме автомобиля в гараж на стоянку, получить путевой лист с заданием на следующий день.

ВЫХОДНЫЕ ДНИ - суббота и воскресенье. Отдельные субботы и воскресенья распоряжением администрации по согласованию с профсоюзным комитетом могут быть для отдельных водителей транспортных средств объявлены рабочими. Получив наряд, водитель обязан выйти на работу и отработать согласно ПРИКАЗ-НАРЯДА. За работу в. выходные дни водителю предоставляются отгулы в другие дни или же по его согласию производится оплата согласно законоположения.

2. ВЫПУСК АВТОМАШИН НА ЛИНИЮ И ВПУСК ЕГО В ГАРАЖ НА ХРАНЕНИЕ ( СТОЯНКУ )

Выпуск транспортных средств на линию производится дежурным автомехаником, диспетчером, начальником автоколонны с участием дежурного медработника.

Водитель обязан проверить техническое состояние транспортного средства, особое внимание обратив на исправность узлов и агрегатов, угрожающих безопасности движения. Обязан проверить внешнее состояние автомобиля, состояние шин, крепление дисков колес, а также исправность тормозов и правильность их регулировки, исправность электросигнализации, работу стеклоочистителей, наличие зеркала заднего вида, исправность и пломбировку счетчика спидометра, правильность показания счетчика спидометра с записью в путевом листе. С неисправным и неопломбированным.счетчиком спидометра эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

3. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Перед запуском двигателя водитель обязан, проверить наличие охлаждающей жид кости в картере двигателя, топлива в баке. За"пуск двигателя стартером должен производиться в.следующей последовательности:

Вывести рычаг КПП в нейтральное положение, рычаг стояночного тормоза (ручной) вывести в положение торможения, выжать сцепление и, убедившись в безопасности для окружающих лиц нажатием на стартер произвести запуск двигателя. При пуске на малых оборотах двигатель прогреть до нормальной его работы на различных режимах. Убедившись в техисправности своего автомобиля, подъехать к КПП, предъявитьт свое удостоверение диспетчеру и получить путевой лист. Путевой лист необходимо прочитать и убедиться в правильности его заполнения: фамилия, имя, отчество, номер и серия госзнака, марка автомобиля и задание. Что не понятно - тут же уточнить у диспетчера. Затем заправить горючим автомобиль. Заправка наливом в гараже.

4. ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ

Перед выездом на линию водитель обязан пройти передрейсовый медицинский осмотр с путевым листом к врачу, который, осмотрев водителя, ставит штамп и свою подпись на путевом листе, дающую право на выполнение задания. Затем необходимо предъявить автомобиль дежурному автомеханику, который, проверив техисправность.

автомобиля, ставит свою подпись на путевом.листе, дающую право на выезд их из гаража. Без подписи путевого листа дежурного автомеханика или лица, отвечающего за эксплуатацию транспорта, выезд из гаража категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

При выезде из гаража водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение, путевой лист, регистрационные документы на транспортные средства (автомобиль и прицеп). При убытии в командировку кроме этого свой личный паспорт, командировочное удостоверение, запас топлива в талонах, необходимый для выполнения задания. Пройти инструктаж для водителей, выполняющих задание в командировке. Двигаясь по улицам и дорогам, в населенных пунктах и за их пределами водитель обязан выполнять требования дорожных знаков, дорожной разметки, а также сигналов светофоров и регулировщиков. Строго соблюдать Правила дородного движения. Обязан останавливать и предъявлять для проверки свое водительское удостоверение, регистрационные документы на транспорт, а также документы на груз сотрудникам ГАИ, дружинникам, общественным автоинспекторам и контрольно-ревизионной службе независимо от ведомственной принадлежности.

В обращении с контролирующими лицами, сотрудниками ГАИ водитель обязан вести себя уравновешенно, вежливо. При сомнении представляющегося на право контроля водитель имеет право потребовать предъявление удостоверения для установления личности по занимаемой должности.

5. ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или
наркотического состояния;

Управлять транспортным средством в болезненном состоянии или
переутомления, если это может поставить под угрозу безопасность движения;

Передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе
удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или не
указанных в путевом листе;

Передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в
состоянии алкогольного опьянения;

Использовать транспортное средство в целях личной наживы;

Изменять или уклоняться от заданного маршрута.

6. СТАЖИРОВАНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

Водители грузовых автомобилей, поступивших на работу после окончания учебных заведений, автошкол проходят стажировку в течение рабочей недели по 56-ти часовой программе, а водители категории "Д", впервые назначенные для перевозки людей, проходят стажировку в течении 10-ти дней по 80-ти часовой программе.

Стажировка водителей производится :

Не менее 21 часа при перерыве в работе водителем;

21 час при переводе на новые марки автомобилей высшего класса;

7 часов"при переводе на другие марки автомобилей и на новые маршруты.

Стажировка водителей производится под руководством водителя-инструктора. Водитель-стажер при стажировке обязан выполнять требования и команды водителя-, инструктора и иметь при себе стажировочный лист. Без соответствующей стажировки вновь поступившие водители к самостоятельной работе не допускаются.

ЦЕЛЬ СТАЖИРОВКИ - привить практические навыки безопасного вождения транспортных средств вновь поступающих на работу водителей, изучение структуры производства, а также порядок оформления путевых листов и товарно-транспортных документов. Постановка на ТО и заявочные ремонты автомобилей.

7. ПЕРИОДИЧНОСТЬ МЕДИЦИНСКОГО ПЕРЕОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

Приказом Министерства здравоохранения Украины установлены следующие сроки обязательного медицинского переосвидетельствования и действительности справок об их годности:

Для водителей грузовых, легковых и автобусов - 2 года;

Для водителей, достигших 60ти летнего возраста (женщин 55-ти летнего
возраста) - по определению комиссии.

Водители с просроченным сроком годности медсправок к работе не допускаются и направляются на повторное медпереосвидетельствование.

8. ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Водители транспортных средств," окончившие работу в заказника, обязаны возвратиться в гараж, предъявить транспорт дежурному механику и сделать отметку в путевом листе о приеме автомобиля в гараж под охрану на стоянку.

Командировочные автомобили, водители которых обязаны ставить свой транспорт на ночь на хранение в местах, отведенных под охрану машинонанимателем. В негаражное хранение подвижного состава КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.

9. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕКЦИЙ , БЕСЕД , ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Водители обязаны являться на эти мероприятия безукоризненно. Освобождаются только те водители, которые занаряжены для работы по перевозке людей.

10. ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХМИНИМУМА ПО ИЗУЧЕНИЮ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ

Ежегодно в начале года организовано проводить изучение водителями Правил дорожного движения и прием экзаменов. Все водители без исключения обязаны пройти обучение и сдать экзамены. Не прошедшие обучения и не сдавшие экзамен по Правилам дорожного движения в дальнейшем к работе не допускаются.

Разработал

Согласовал

ПРИЛОЖЕНИЕ 8. ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ В ПРОГРАММУ ИНСТРУКТАЖА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Для вводного инструктажа

1.Особенности работы водителей в г. ____________ и в ___________________ районе.

2.Общие сведения об Обществе, характерные особенности про­изводства.

3.Общие обязанности водителя транспортного средства. Режим труда и отдыха водителя и требования трудового законодательства. Дисциплина труда и внутрен­ний распорядок на предприятии. Трудовой договор. Льготы и компенсации. Права и обязанности работника и работодателя.

Покупная цена одной тележки. Это определенно целесообразно, чтобы технология была надежной, стабильной, безопасной и отзывчивой, простой в эксплуатации, даже при ограниченном пространстве операций виноделия. Мы предлагаем множество моделей, которые могут иметь дело с влажностью, очень плотными пространствами, порогами, рампами, неровной поверхностью и т.д. мы можем оснастить напольное подъемно-транспортное средство дополнительным оборудованием или дополнительным оборудованием для работы как можно большего числа видов деятельности и стать универсальным помощником не только для каждого винодела.

4.Психофизиологические основы безаварийной работы водителя.

Он предлагает широкий спектр полезных функций, включая подъемные опорные рычаги, которые помогают управлять неровными полами или широкими опорными кронштейнами для работы с закрытыми поддонами. Также может быть двухлетняя манипуляция защитными устройствами.

Позволяет повысить безопасность оператора. Пятиточечное шасси гарантирует идеальную стабильность даже на неровных поверхностях или пандусах. Бесшовные манипуляции не связывают руки виноделов. На рынке полная коллекция сортов белого, красного и розового вина, типичных для этого района, впервые появившихся в Году малых профессий, является типичным примером современного производства вина на основе экологической страны. Без использования химических средств , которые основаны на давней местной традиции, относящейся к векам.

14.Анализ причин дорожно-транспортных происшествий.

15.Ответственность водителей за нарушение ПДД.
Для первичного инструктажа
1. Дорожно-транспортная аварийность

1.1.Состояние дорожно-транспортной аварийности на автомобильном транспорте (в регионе, на предприятии).

Надежность и выносливость Тележки отвечают ожиданиям и не обременяют ненужных забот, известных винным специалистам. Мы можем сосредоточиться на нашей работе, которая нам нравится, и которую мы посвящаем с полной решимостью. Колби, стопроцентная дочерняя компания Колби, хочет сохранить характер и философию виноделия и продолжает выпускать высококачественные вина, которые характеризуются более длительным сроком хранения. Качественные вина с атрибутом позднего сбора урожая и выбора винограда созревают в бутылках в темном и прохладном погребе и выходят на рынок с двухлетней задержкой в ​​полной силе и красоте.

1.3.Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях.

1.4.Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах движения транспортных средств.

1.5.Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
2. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях

Вина будут длиться пять или более лет в полном состоянии. Ежегодно производится от 100 до 120 тысяч бутылок преимущественно белого вина. Создатель превосходных вин пользуется исключительным расположением красивого виноградника Колби с 34 гектарами земли с особыми природными условиями или исключительным видом на подвалы. Мы ценим силу наших предшественников, которые выбрали сложный способ производства, а также строгие условия распределения, и мы следим за их усилиями. Работа в виноградниках характеризуется большим количеством ручной работы .

2.1.Конструктивные особенности транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения.

2.2.Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.

2.3.Основные требования обеспечения безопасности при перевозке опасных грузов .

2.4.Основные требования обеспечения безопасности при нахождении в командировке и работе на отдалённых участках.

Виноград собирают вручную, и мы подчеркиваем. Для быстрой и нежной обработки. Мы следим за тем, чтобы у нас были подходящие инструменты для разных заданий. Он оснащен не требующими обслуживания гелевыми батареями, идеально подходящими для окружающей среды подвалов, где он надежно работает на седьмой год. Петр Отрисал, менеджер склада и эксплуатации, завершает развертывание и использование грузовика. Наши погребальные подвалы отлично подходят для вина, но требуют технологий обслуживания, которые должны иметь дело с неприятной влажностью и очень узкими пространствами.

2.5.Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными номерными и опознавательными знаками и предупредительными устройствами.

2.6.Особенности управления автомобилем в осенне-зимний и весенне-летний периоды.

Традиция выращивания виноградной лозы насчитывает более 700 лет, первое упоминание происходит в этом году. Поэтому он может работать на новых винных площадках. Не только в производстве и распределении товаров, но и в мастерской и в глазах подвалов. Подвал винного завода Колби - это среда, где каждая тележка не работает. Переулки между винными клетками очень плотные, пол слегка ухабистый и влажный. Вино в клетках имеет высокую ценность и чувствительно к ударам. Из-за небольшого пространства в проходе важно держать оператора и грузовик.

Благодаря тонкому контролю, хорошей видимости вил и хорошей стабильности оператор тележки справляется с точным позиционированием клетки, укладка которого требует гораздо большей точности, чем укладка обычных деревянных поддонов. Еще одним преимуществом компактной тележки является встроенное зарядное устройство и возможность зарядки в обычной электрической сети .

3.2.Виды ответственности участников при ДТП.
4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП

4.1.Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приемы первой помощи.

Согласовано: Утверждаю:

Ф.И.О. Ф.И.О.

« » 201 г. « » 201 г.
Зам. руководителя ДО по БДД

Ф.И.О.

« » 201 г.
ПРОГРАММА

Этот район защищен горами Хршиби от северных ветров. Именно на этих южных склонах, которые придают пейзажу свой живописный характер, лучшие виноградники. Он производит около 170 000 бутылок в год из собственного и приобретенного винограда с избирательным качеством. Производство красного, белого и розового вина происходит на самых современных технологиях , доступных для наиболее эффективной обработки и сохранения сортовых характеристик вин. Он подходит мне с легкими и гладкими опускающимися вилками, что особенно нежно при работе с клеткой, полной десятков тысяч коронок.

первичного (повторного) инструктажа на рабочем месте по безопасности дорожного движения

для водителей АТС

Начальник СП (колонны) __________________подпись Ф.И.О.

Даже запуск и торможение грузовика тихий и гладкий. Грузовик имеет три года и работает без проблем. У меня есть много времени, чтобы захватить выбор винограда, презентаций, конкурсов и других деловых мероприятий. Они могут легко манипулировать всеми видами грузов - клетками, пластиковыми ящиками и обычными поддонами.

Благодаря широкому ассортименту грузовиков мы смогли удовлетворить потребности в обработке в Чейковице. Правильная тележка - это всего лишь фрагмент мозаики сложного обрабатывающего решения. Комплексное решение для логистики также было подходящей технологией обработки.

Согласовано: Утверждаю:

Председатель Профсоюзного комитета Руководитель СП

Ф.И.О. Ф.И.О.

« » 201 г. « » 201 г.
Зам. управляющего ДО по БДД

Ф.И.О.

« » 201 г.

ПРОГРАММА

для сезонного (весенне-летнего) инструктажа водителей

по безопасности дорожного движения

Разработал:

Начальник СП (колонны) ___________________подпись Ф.И.О.

Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый и целевой инструктажи проводит непосредственный руководитель (производитель) работ (мастер, прораб, преподаватель и т. д.), прошедший в установленном порядке обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда.

Проведение инструктажей по охране труда включает в себя ознакомление работников с имеющимися опасными или вредными производственными факторами, изучение требований охраны труда, содержащихся в локальных нормативных актах организации, инструкциях по охране труда, технической, эксплуатационной документации, а также применение безопасных методов и приемов выполнения работ.

Инструктаж по охране труда завершается устной проверкой приобретенных работником знаний и навыков безопасных приемов работы лицом, проводившим инструктаж.

Настоящий Стандарт проведения инструктажа по охране труда разработан в соответствии с требованиями законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда, инструкций по охране труда, технической и эксплуатационной документации, регламентирующей вопросы охраны труда водителя автобуса.

Характеристика работ водителя автобуса

Управление автобусом. Заправка автобуса топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью. Проверка технического состояния перед выездом на линию. Управление автобусом с соблюдением правил охраны труда. Устранение возникших во время работы на линии мелких эксплуатационных неисправностей автобуса. Пользование средствами радиосвязи, установленными на автобусе.

Квалификационные характеристики водителей автомобилей, утвержденные Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 31 января 1985 г. N 31/3-30, которые применяются на предприятиях в соответствии с Постановлением Минтруда России от 12 мая 1992 г. N 15а, приведены ниже.

Водитель автомобиля, 4-й разряд

Характеристика работ

Управление легковыми автомобилями всех типов, грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью до 10 т (автопоездов - по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа), автобусами габаритной длиной до 7 м. Управление подъемным механизмом самосвала, крановой установкой автокрана, насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой рефрижератора, подметально-уборочными механизмами и другим оборудованием специализированных автомобилей. Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью. Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию, сдача его и постановка на отведенное место по возвращении в автохозяйство. Подача автомобилей под погрузку и разгрузку грузов и контроль за погрузкой, размещением и креплением груза в кузове автомобиля. Устранение возникших во время работы на линии мелких неисправностей, не требующих разборки механизмов. Объявление водителем автобуса остановочных пунктов и порядка оплаты проезда с использованием радиоустановки, установка компостеров, продажа абонементных книжек на остановочных пунктах. Оформление путевых документов.

Примечание. Разработана и утверждена приказом генерального директора памятка руководителям структурных подразделений по порядку действий при получении травмы работником предприятия.

Должен знать

Назначение, устройство, принцип действия и работу агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей; правила дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей; причины, способы обнаружения и устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации автомобиля; порядок проведения технического обслуживания и правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках; правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин ; правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта ; правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов; влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля; способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий; устройство радиоустановки и компостеров; правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров; порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях; правила заполнения первичных документов по учету работы обслуживаемого автомобиля.

Водитель автомобиля, 5-й разряд

Характеристика работ

Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 10 до 40 т (автопоездов - по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа), автобусами габаритной длиной 7 - 12 м, а также управление автомобилями, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами, дающими право на преимущество при движении на дорогах. Устранение возникших во время работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов. Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.

Должен знать

Назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей; признаки, причины, способы определения и устранения неисправностей; объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля; способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей; особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях; способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей; правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях; особенности организации междугородных перевозок.

Водитель автомобиля, 6-й разряд

Характеристика работ

Управление пожарными автомобилями и автомобилями скорой помощи, а также грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 40 т (автопоездов - по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа), автобусами габаритной длиной свыше 12 до 15 м.

Должен знать

Влияние отдельных эксплуатационных показателей работы автомобилей на себестоимость перевозок; способы обеспечения высокопроизводительного и экономичного использования автомобилей; основные технико-эксплуатационные качества обслуживаемых автомобилей и их влияние на безопасность движения.

Водитель автобуса габаритной длиной свыше 15 м, 7-й разряд

На один разряд выше тарифицируются водители автомобилей в случаях:

Выполнения всего комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию управляемого автомобиля при отсутствии на предприятии, в организации, учреждении специализированной службы технического обслуживания автомобилей.

Должен знать

Назначение, устройство и правила технического обслуживания автобуса. Правила дорожного движения. Технические характеристики автобуса. Принцип работы автобуса и отдельных его агрегатов. Режимы работы, установленные ограничения и особенности эксплуатации автобуса в осенне-зимний и весенне-летний периоды года. Возможные неисправности автобуса: признаки, причины, опасные последствия , способы определения и устранения. Порядок проведения технического обслуживания и ремонта автобуса. Правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной безопасности. Правила пользования первичными средствами пожаротушения. Способы оказания первой помощи при несчастных случаях. Правила внутреннего трудового распорядка организации.

Примечание. Примечание к Тарифно-квалификационным характеристикам профессии "водитель автомобиля" в соответствии с Постановлением Минтруда России от 28.12.1994 N 88:

"На один разряд выше тарифицируются водители автомобилей в случаях:

Работы на 2 - 3 видах автомобилей (легковом, грузовом, автобусе и т. п.);

Выполнении всего комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию управляемого автомобиля при отсутствии на предприятии, в организации, учреждении специализированной службы технического обслуживания автомобилей".

Требования к водителю автобуса

при проведении инструктажа по охране труда

Лицо, претендующее на работу в качестве водителя автобуса, должно отвечать следующим требованиям:

Наличие удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории;

Возраст соискателя - не менее 20 лет;

Наличие документа о прохождении медицинского освидетельствования.

В соответствии с ч. 3 ст. 20 Закона о безопасности дорожного движения автотранспортная организация с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства может устанавливать специальные правила и предъявлять дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения. Дополнительные требования регламентируются внутрипроизводственным (внутрикорпоративным) приказом и доводятся до сведения каждого водителя, поступающего на работу.

При приеме на работу проводится теоретическое и практическое тестирование знаний, умений и навыков соискателя, а также его проверка по информационным базам ГИБДД на предмет нарушения ПДД . Ответственность за проведение теоретического и практического тестирования и проверки водителя по информационным базам ГИБДД возлагается на лицо, определенное приказом по АТП, в соответствии с действующими нормативными документами.

Лицо, поступившее на АТП на работу водителем, должно быть ознакомлено с настоящим стандартом и другими нормативными правовыми документами , регламентирующими его права и обязанности, оговоренные в трудовом договоре (контракте).

К осуществлению перевозок пассажиров автобусами допускаются водители, заключившие трудовой договор (контракт), прослушавшие вводный инструктаж и прошедшие стажировку.

Водитель автобуса должен пройти первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте перед допуском к самостоятельной работе. Инструктаж на рабочем месте проходит каждый водитель индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов работы. Перед началом самостоятельной работы на маршруте водитель должен пройти стажировку в объеме, как правило, не менее восьми рабочих смен под руководством опытного водителя для приобретения практических навыков вождения автобуса.

Водитель автобуса (независимо от его квалификации и стажа работы) не реже одного раза в 3 месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда. Повторный инструктаж можно проходить как индивидуально, так и с группой водителей.

В случае перевода на другой тип автобуса, при нарушении водителем требований охраны труда, технологической и производственной дисциплины, а также при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней водитель должен пройти внеплановый инструктаж.

Водитель должен выполнять только те работы, которые ему поручены в установленном порядке. Не следует пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, с которыми водитель не имеет навыков безопасного обращения. Водитель, направленный для участия в не свойственных его профессии работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.

Во время работы на автобусе на водителя могут оказывать неблагоприятное воздействие в основном следующие опасные и вредные производственные факторы: высокое нервно-эмоциональное напряжение, особенно при резком торможении, обгоне, проезде нерегулируемых перекрестков, встраивании в транспортный поток и т. п. Недостаточная освещенность проезжей части (при работе в темное время суток). Слепящее действие света фар от встречных автомобилей. Повышенное скольжение покрытия (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания). Нагретые до высокой температуры части автомобильного двигателя. Горячие пар и охлаждающая двигатель жидкость. Повышенная загазованность и запыленность воздуха. Повышенная концентрация паров топлива в воздухе. Неблагоприятный микроклимат в кабине водителя автобуса (повышенные или пониженные значения температуры, влажности и подвижности воздуха). Острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхности деталей и узлов автобуса, инструмента (при его техническом обслуживании и ремонте). Вывешенная масса автобуса (с помощью домкрата) при работе под ним. Серная кислота, входящая в состав электролита (при работе с аккумуляторной батареей). Физические перегрузки (при перемещении тяжелых предметов, например колеса, аккумулятора и т. п.). Неудобная рабочая поза (например, при выполнении ремонтных работ или технического обслуживания под автобусом).

От воздействия опасных и вредных производственных факторов водитель автобуса во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты , которыми он должен быть обеспечен в соответствии с действующими нормами.

Водитель автобуса должен помнить о токсичности веществ, входящих в состав топлива, масел, и соблюдать правила личной гигиены; перед приемом пищи, а также курением необходимо мыть руки с мылом.

Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель автобуса должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушений этих требований другими работниками; курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

Водитель должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, в том числе установленный в соответствии с трудовым законодательством режим рабочего времени и времени отдыха (согласно установленному порядку продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать 12 ч, управления автобусом - не более 9 ч).

Водитель не должен нарушать трудовую и производственную дисциплину. Следует помнить, что употребление спиртных напитков является причиной несчастных случаев на производстве.

В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха водитель обязан сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью. Водитель при необходимости должен уметь оказать первую помощь, пользоваться медицинской аптечкой . Если с кем-либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшему необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.

Перед началом работы водителю следует надеть спецодежду, спецобувь и другие необходимые для работы средства индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов. Спецодежда должна быть соответствующего размера, чистой и не стеснять движений. В соответствии с установленным порядком водитель должен пройти медицинский осмотр и получить отметку в путевом листе или контрольной медицинской книжке водителя (водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических веществ , к работе не допускается).

В целях обеспечения безопасности проверяется исправность автобуса: тормозов, рулевого управления, освещения, звукового сигнала , стеклоочистителей, состояние аккумуляторных батарей, уровень масла в картере двигателя, отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости, давление в шинах. Кроме того, следует проверить исправность технических средств связи и убедиться в исправности буксировочного водила или мягкой тросовой сцепки. В случае обнаружения неисправностей автобуса водитель должен сообщить о них непосредственному руководителю и принять меры к их устранению. Запрещается выезжать на выполнение задания на неисправном автобусе.

Перед началом работы водитель автобуса должен проверить укомплектованность автобуса запасным колесом, огнетушителем, медицинской аптечкой. Кроме того, автобус должен быть снабжен набором исправных инструментов и приспособлений, в том числе домкратом, переносной лампой, насосом для накачивания шин; в автобусе должны быть упорные колодки для подкладывания под колеса (не менее 2 шт.).

Перед выездом на задание следует проверить наличие необходимых документов , в том числе: удостоверения на право управления автобусом, талона техосмотра, свидетельства о регистрации транспортного средства, страхового полиса ОСАГО, оформленного путевого (маршрутного) листа, лицензионной карточки (в предусмотренных случаях).

При перемещении по помещению стоянки автобусов (боксу), особенно при недостаточном его освещении, водитель должен быть внимательным и осторожным во избежание спотыкания и травмирования о неубранное оборудование и предметы, а также падения в незакрытые осмотровые канавы.

При запуске двигателя водителю следует проверить, заторможен ли автобус стояночным тормозом, поставлен ли рычаг переключения передач в нейтральное положение. Пользоваться пусковой рукояткой при запуске двигателя можно только временно (например, при неисправности стартера или аккумулятора, а также при запуске двигателя после его ремонта). При запуске двигателя пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

Не брать рукоятку в обхват;

Пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

Не использовать никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.

Во время работы водитель не должен передавать управление автобусом работникам, не имеющим при себе удостоверения на право управления автомобилем и не указанным в путевом листе, а также находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Перед началом работы водитель должен проверить, чтобы двери автобуса были исправными и исключалось их самопроизвольное открытие во время движения. Кроме того, следует убедиться в возможности пользования зеркалами, позволяющими водителю наблюдать за посадкой (высадкой) пассажиров и порядком в салоне. Водитель автобуса должен начинать движение только после того, как закончилась посадка (высадка) пассажиров, и только при полностью закрытых дверях . Перед троганием с места водитель автобуса должен убедиться, что начало движения не представляет опасности для пассажиров и окружающих людей.

Водитель автобуса по прибытии на место посадки (высадки) пассажиров не должен открывать двери до полной его остановки.

Во время движения следует избегать резких торможений и поворотов, если они не вызваны обстановкой на дороге и соображениями безопасности. Скорость движения автобуса следует выбирать с учетом интенсивности движения, дорожных и погодных условий, а также установленных ограничений скорости. Водитель должен выбирать интервал между движущимися автомобилями в зависимости от скорости и состояния дороги. При движении по мокрой и скользкой дороге тормозной путь значительно увеличивается, поэтому интервал между автомобилями необходимо увеличить. При маневрировании, перестроении из ряда в ряд, обгоне водитель должен убедиться в полной безопасности маневра. Водитель должен быть особенно внимательным при движении автобуса задним ходом . Двигаясь задним ходом, нельзя создавать помех для других участников движения. Перед подачей автобуса назад необходимо убедиться, что его никто не объезжает и что сзади нет людей или каких-нибудь препятствий. Для обеспечения безопасности движения водитель при необходимости должен прибегнуть к помощи других лиц, подающих команды для выполнения маневра.

В том случае, когда возникает необходимость временно покинуть автобус, водитель должен выключить двигатель, автобус затормозить стояночным тормозом при включенной низшей передаче. Ключ от замка зажигания следует взять с собой, а двери запереть. Перед выходом из кабины автобуса на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлениях.

Водителю нельзя отклоняться от установленных маршрутов движения автобуса. Передвижение автобуса по маршруту следует осуществлять с включенным ближним светом фар.

Если во время работы возникли какие-либо технические неисправности , требующие немедленного устранения, водитель должен поставить автобус на обочину и осмотреть его. К ремонту можно приступать, если есть все необходимые инструменты и если объем его соответствует разрешенному на линии: монтаж и демонтаж шин, смена колес, продувка в системе питания, проверка действия приборов зажигания, устранение неисправностей в системе освещения, подтяжка ослабленных креплений и т. п.

При техническом обслуживании и ремонте автобуса следует пользоваться исправным и предназначенным для этой цели инструментом. Гаечные ключи должны подбираться соответственно размерам гаек и болтов; не следует работать гаечными ключами с непараллельными и изношенными губками. Не разрешается отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы. По возможности следует пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещоткой или с шарнирной головкой. В любом случае нужно правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком или чрезмерным усилием. Поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкой, без заусенцев и трещин. Не следует пользоваться инструментом с плохо укрепленной деревянной ручкой, а также с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней.

При необходимости подъема части автобуса домкратом водитель должен установить под колеса, которые не предполагается поднимать, противооткатные упоры (колодки). При вывешивании автобуса на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить широкую прочную подкладку и установить на нее домкрат в строго вертикальном положении. Подъем следует осуществлять плавно, без рывков.

Выполняя работы, связанные со снятием колес, под поднятый автобус необходимо поставить козелки. Нельзя применять вместо козелков в качестве подставок случайные предметы (ящики, кирпичи, камни, диски колес, доски и т. п.). При подставке козелков с обеих сторон вывешенной части автобуса необходимо применять козелки только одинаковой высоты и устанавливать их в местах, предусмотренных инструкцией по эксплуатации конкретной модели автобуса. Увеличивать высоту козелков путем установки на них или под ними посторонних предметов (досок, кирпичей и т. п.) запрещается. Не разрешается производить дополнительный подъем вторым домкратом уже вывешенного на домкрате автобуса, так как это может привести к его падению. При необходимости произвести дополнительный подъем вторым домкратом вывешенную часть автобуса следует опустить на козелок, а затем осуществлять дополнительный подъем.

Запрещается находиться под автобусом при работающем двигателе, при этом недопустимо испытывать тормозную систему. Для работы лежа под автобусом во избежание простудных заболеваний из-за переохлаждения организма следует пользоваться специальным лежаком. При работе под автобусом следует располагаться таким образом, чтобы ноги водителя не высовывались из-под автобуса и не находились на проезжей части дороги во избежание наезда на них проезжающего мимо транспорта.

Систему питания можно ремонтировать только на холодном двигателе. При отвертывании штуцеров топливопроводов необходимо под место разъема подставить какую-нибудь посуду, чтобы топливо не попало на двигатель. Продувать топливную систему следует только при помощи насоса.

При заправке автобуса топливом запрещаются курение и пользование огнем. Для перелива топлива необходимо пользоваться только специальным устройством. Засасывать через шланг топливо ртом запрещается. При заправке автобуса водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская попадания топлива на кожу рук и тела.

Для предупреждения отравления автомобильной тормозной жидкостью не разрешается засасывать ее ртом при переливании из одной тары в другую с помощью шланга. Не следует курить и принимать пищу во время работы с тормозной жидкостью, а по окончании работы с ней необходимо тщательно вымыть руки с мылом.

При осмотре и обслуживании горячего двигателя автобуса нельзя допускать случайного срыва пробки (крышки) радиатора во избежание ожога паром или брызгами охлаждающей жидкости. Для того чтобы избежать ожогов рук и лица паром или горячей охлаждающей жидкостью, пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в рукавицах или накрыв ее ветошью (тряпкой). Пробку надо открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону водителя (невыполнение этих требований приводило к несчастным случаям).

При работе с аккумуляторной батареей следует соблюдать осторожность, поскольку в состав электролита входит серная кислота, способная при попадании на кожу или в глаза вызвать сильный химический ожог. Поскольку во время подзарядки аккумулятора выделяется водород, который в смеси с кислородом воздуха может образовать взрывоопасную смесь, курить и пользоваться открытым огнем не разрешается. При этом аккумуляторные пробки должны быть открыты. Во время подзарядки не следует близко наклоняться к аккумулятору во избежание ожога лица брызгами электролита.

При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Запрещается производить демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, кувалдой (молотком). При монтаже шины на обод колеса нужно устанавливать замочное кольцо так, чтобы оно плотно входило в выемку обода всей своей внутренней поверхностью . Накачку шин следует производить только с применением защитного ограждения или предохранительной вилки достаточной прочности и величины. При накачке шины без дозатора давление воздуха нужно проверять манометром. Накачку шины следует вести в два этапа: сначала - до давления 0,5 МПа (0,5 кгс/кв. см) с проверкой положения замочного кольца, а затем - до нужного давления. В случае обнаружения неправильного положения замочного кольца необходимо выпустить воздух из накачиваемой шины, исправить положение кольца, а затем повторить ранее указанные операции. Запрещается накачивать шину с неплотно вошедшим на место запорным кольцом, поправлять и осаживать замочное кольцо при накачивании шины, накачивать шину свыше установленной нормы.

При необходимости выполнения работ на высокорасположенных частях автобуса необходимо соблюдать меры по предотвращению падений с высоты (не находиться вблизи неогражденных перепадов по высоте без применения предохранительных поясов. Применять специальное вспомогательное оборудование для работы на высоте, стремянки и лестницы; осуществлять страховку незакрепленной приставной лестницы вторым работником и т. п.).

При выполнении отдельных операций по ремонту автобуса следует применять соответствующие средства индивидуальной защиты: например, при работе ударным или рубящим инструментом (кувалдой, молотком, зубилом и т. п.) необходимо применять защитные очки для предохранения глаз от попадания металлических частиц и рукавицы для защиты рук от механических повреждений. При ремонте в зимний период также следует применять рукавицы во избежание обморожения рук. Однако работать с электродрелью, электрогайковертом в рукавицах запрещается.

В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель, причастный к нему, должен немедленно остановиться и включить аварийную сигнализацию , а также при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии не менее 15 м от автобуса в населенных пунктах и 30 м - вне населенных пунктов знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не трогать с места автобус и предметы, имеющие отношение к происшествию. При необходимости водитель должен оказать первую помощь пострадавшим и вызвать скорую медицинскую помощь . Если это невозможно, то следует отправить пострадавших на попутном автомобиле в ближайшее лечебное учреждение . Затем необходимо сообщить о случившемся в ГИБДД. Если есть очевидцы ДТП, следует записать их фамилии и адреса и ожидать прибытия работников ГИБДД. Если ДТП не причинило вреда здоровью людей или существенного материального ущерба , при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей транспортных средств, с которыми их дальнейшее движение запрещено, водители могут прибыть на ближайший пост ГИБДД для оформления ДТП.

Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников милиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

При необходимости буксировки неисправного автомобиля водитель должен знать и выполнять следующие требования:

Буксировку можно осуществлять на жесткой либо на гибкой сцепке, при этом водитель должен находиться за рулем своего автобуса;

Необходимо соблюдать осторожность при подсоединении (отсоединении) жесткой сцепки, надежно удерживать и не допускать ее падения при возможном прокручивании буксировочного крюка;

Нельзя использовать в качестве буксирующего средства автомобиль с прицепом;

При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автобуса должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке - рулевое управление;

Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м, а гибкая - в пределах 4 - 6 м; при гибкой сцепке трос должен быть через каждый метр обозначен сигнальными флажками;

При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом в любое время суток - габаритные огни;

Водитель автобуса, буксируемого на гибкой сцепке, должен следить за тем, чтобы буксир был все время натянут - это предохранит его от обрыва, а автобус - от рывков и исключит возможность наезда буксируемого автобуса на буксирующий в случае резкого торможения;

Буксировка автобуса на гибкой сцепке в гололедицу запрещается.

На случай возникновения пожара автобус должен быть укомплектован первичными средствами пожаротушения, а водитель - уметь ими пользоваться.

При несчастном случае, отравлении, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщить руководителю о случившемся.

Водитель автобуса должен уметь оказывать первую помощь при ранениях, при этом он должен знать, что всякая рана легко может загрязниться микробами, находящимися на ранящем предмете, коже пострадавшего, а также в пыли, на руках оказывающего помощь и на грязном перевязочном материале. Оказывая первую помощь при ранении, необходимо соблюдать следующие правила:

Нельзя промывать рану водой или каким-либо лекарственным препаратом , засыпать порошком и смазывать мазями, так как это препятствует заживлению раны, вызывает нагноение и способствует занесению в нее грязи с поверхности кожи;

Осторожно снять грязь с кожи вокруг раны, очищая рану от краев наружу, чтобы не загрязнять рану; очищенный участок кожи нужно смазать йодом и наложить повязку.

Для оказания первой помощи при ранении необходимо вскрыть имеющийся в аптечке перевязочный пакет. При наложении перевязочного материала не следует касаться руками той его части, которая должна быть наложена непосредственно на рану. Если перевязочного пакета почему-либо не оказалось, то для перевязки можно использовать чистый платок, чистую ткань и т. п. Накладывать вату непосредственно на рану нельзя. На то место ткани, которое накладывается непосредственно на рану, нужно накапать несколько капель йода, чтобы получить пятно размером больше раны, а затем положить ткань на рану. Оказывающий помощь должен вымыть руки или смазать пальцы йодом. Прикасаться к самой ране даже вымытыми руками не допускается.

Первая помощь пострадавшему должна быть оказана немедленно и непосредственно на месте происшествия, сразу же после устранения причины, вызвавшей травму, используя медикаменты и перевязочные материалы, которые должны храниться в аптечке. Аптечка должна быть укомплектована перевязочными материалами и медикаментами, у которых не истек срок реализации; аптечка должна находиться на видном и доступном месте.

По окончании работы водитель должен привести в порядок автобус, поставить его в установленное место , выключить зажигание, затормозить автобус стояночным тормозом, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, закрыть двери на ключ. Если у водителя имеются замечания к техническому состоянию автобуса, он должен сообщить об этом механику гаража.

По окончании работы водителю необходимо тщательно вымыть руки с мылом, при необходимости - принять душ.

Г. Ерастов

Зам. генерального директора

автобазы ТД "Нефтемагистраль"

04.09.2019

При приеме на работу в автотранспортное предприятие в обязанности работодателя входит в том числе и ознакомление рабочего с условиями туда, а также нормами по охране труда и безопасности вождения.

Такие требования предусмотрены законодательно – Трудовым кодексом РФ, а также ГОСТами со стандартами по охране труда. Первой стадией профилактики нарушений на производстве и травматизма во время перевозок служит проведение водного инструктажа для водителей по БДД.

Когда проводится?

Проведение первых мероприятий по разъяснению специфики работы и норм трудового законодательства в области охраны труда и безопасности дорожного движения происходят в нескольких случаях:

Также распоряжением руководства в некоторых случаях вводное обучение может проводиться в иных случаях в отношении других категорий работников, хотя на практике такие случаи довольно редки.

Цель проведения

При осуществлении вводных мероприятий ответственные лица в соответствии с законодательством преследуют следующие цели:

• Предотвращение травматизма и нанесения вреда здоровью при эксплуатации автомобиля. Это касается как водителя, так и пассажиров.
• Профилактика проявления нештатных и чрезвычайных ситуаций с автомобильной техникой. Изучение основ обращения с автомобилем, особенностями его эксплуатации и обслуживания.
• Изучение норм охраны труда и безопасности дорожного движения в части федерального законодательства, а также изучение нормативных актов организации в данной области.
• Изучение противопожарной безопасности, основ первичной медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.
• Проведение анализа нормативных актов в части порядка и условий осуществления перевозок опасных, химических и вредных веществ.

При осуществлении теоретических и практических мероприятий инструктирования ответственные лица должны ориентироваться на достижение указанных целей.

Учитывая специфику транспортного предприятия, цели и задачи могут дополняться.

Разработка и утверждение инструкции и программы по БДД

Осуществление вводного обучения неразрывно связано с определенным порядком и обязательным документальным обеспечением проводимых мероприятий.

Основой для изучения теории и практики в данном случае выступает специальная инструкция по водному инструктажу по БДД и ОТ для водителей организации.

Разработкой данной инструкции занимается непосредственно инженер/специалист по охране труда в кооперации с руководителем подразделения водителей (начальник автоколонны).

Разработка осуществляется в соответствии ГОСТами и постановлениями Министерства труда РФ и министерства транспорта РФ в части охраны труда и соблюдения безопасности движения при перевозках.

В нормативных актах содержится примерный перечень затрагиваемых тем и вопросов, которые подлежат освещению при проведении вводного инструктажа.

Кроме того, с данной программой работники предприятия могут ознакомиться перед прохождением процедуры инструктажа.

Также при проведении инспекции сотрудники государственных органов имеют право истребования данных материалов для проверки на соответствие федеральному законодательству.

Порядок утверждения программы заключается:

• разработка ответственными лицами программы проведения инструктажа в соответствии с федеральными и локальными нормативными актами;
• визирование разработанной программы специалистом по охране труда и руководителем подразделения водителей;
• рассмотрение программы правовым отделом организации на предмет соответствия стандартам и ГОСТам (при наличии такового подразделения);
• утверждение приказом руководителя организации.

Наличие данной программы при проведении вводных мероприятий является прямой обязанностью работодателя в отношении своих будущих сотрудников.

Скачать образец

Скачать образец типовой вводной инструкции по безопасности дорожного движения – .

Вводная инструкция для маршрутного такси — .

Программа вводного инструктажа — .

При приеме на работу

При приеме нового сотрудника ответственные за проведение инструктажа должны соблюдать следующий порядок действий:

1. Издание приказа руководителя о проведении вводного инструктажа в связи с приемом на работу нового водителя. В приказе утверждаются сроки, ответственные лица, а также обозначается вид инструктажа и данные сотрудника с указанием должности.
2. Осуществление теоретических и практических занятий на предмет охраны труда и безопасности дорожного движения. Изучение спецификой работы предприятия в соответствии с разработанной и утвержденной программой инструктажа. Проведение теоретических и практических занятий по оказанию первой медицинской помощи и обслуживанию автомобильной техники. Изучение основных маршрутов движения и условий перевозки в данной отрасли в соответствии с федеральным законодательством.
3. Проставление отметки в о состоявшемся инструктаже. Свои подписи в обязательном порядке ставят ответственные за проведение инструктажа, а также принятые на работу сотрудники организации.

Данные этапы должны соблюдаться при проведении мероприятий, при этом каждый из этапов должен документально подтверждаться при запросе проверяющих государственных органов.

Полезное видео

Об аттестации по БДД и последних изменениях в законодательстве, подробно рассказано в данном видео:

первичного по охране труда на рабочем месте

1. Общие сведения об условиях труда водителя автомобиля: производственной среде на рабочем месте, характере его трудового процесса (напряженность и тяжесть), времени труда и отдыха водителей:

— общие сведения об устройстве транспортных средств;

— эксплуатация и техническое обслуживание транспортных средств;

— опасные и вредные производственные факторы, имеющиеся на рабочем месте водителя автомобиля;

— использование средств индивидуальной защиты (СИЗ) водителем автомобиля;

— требования к безопасной организации и содержанию в чистоте и порядке рабочего места;

— безопасные приемы и методы работы: при вождении автомобиля в сложных дорожных условиях; при управлении автотранспортным средством на скользкой дороге; при вулканизационных и шиноремонтных работах;

— общие требования на рабочем месте;

— требования безопасности при работе с инструментом и приспособлениями.

2. Порядок подготовки к работе:

— требования к средствам индивидуальной защиты;

— подготовка к работе автотранспортного средства (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, инструмента и приспособлений, блокировок, заземления и других средств защиты).

3. Схема безопасного передвижения работника по территории предприятия:

— проходы, предусмотренные для передвижения;

— запасные выходы, запретные зоны.

4. Схема безопасного передвижения автомобиля по территории предприятия:

— проезды, предусмотренные для движения автомобиля;

— ограничения, предусмотренные при передвижении автомобиля;

— места проведения погрузочно-разгрузочных работ.

5. Аварийные ситуации, которые могут возникнуть на рабочем месте:

— характерные причины возникновения аварий, взрывов, пожаров, случаев производственных травм и острых отравлений;

— действия работника при возникновении аварийной ситуации, производственной травмы, острого отравления;

— места нахождения огнетушителей в автомобиле, правила пользования огнетушителем;

— аптечки для оказания первой помощи пострадавшему, правила пользования аптечками;

— номера телефонов служб МЧС, скорой помощи;

— действия работника при создавшейся опасной ситуации, угрожающей жизни и здоровью окружающих, и при несчастном случае, происшедшем на производстве в результате дорожно-транспортного происшествия.

— порядок сообщения работником представителям работодателя о произошедшим с ним несчастном случае или остром отравлении.

6. Ознакомление с .